hola preciosa yo tambien vivo por la carretera mex-puebla en ayotla y la verdad no me gustaba mucho eso de los peseros y el metro porque ves cada cosa, la verdad hice un pequeño esfuerzo por comprar un carrito y con todo gusto lo compartiria contigo la verdad lo uso solo y es hacer mas trafico y gastar mas gasolina y si se puede aprovechar con todo gusto

Sobre los carros vacios, estos los mandan desde pantitlan (terminal oriente, digamos) hacia observatorio (terminal poniente) para que se llenen en la estación San Lazaro, que es donde está el transbordo de la linea 8 (que viene de ciudad azteca) para desahogar esos puntos críticos. En algunas ocasiones los mandan vacíos a alguna otra estación, no sé porqué, pero como que le intentan. Respecto a paradas pares o impares, pienso que es difícil, porque hay estaciones dónde baja y sube mucha genta, como Pino Suarez, insurgentes, chapultepec. Entonces los carros que abririan en esas estaciones serían los más demandados y finalmente estarían transportando a la misma gente, no olvidemos que todos los trenes viajan en un sólo carril y si alguno se detiene, todos los que vengan atras se detienen también.

El título del post es muy atractivo, pero hay que analizar un poco las cosas. Veamos:

Cuantos de esos viajes del transporte público sobre el metro son en paralelo, es decir, que para mí como usuario tenga la opción de entrar a una estacion del metro o tomar el transporte público y al llegar a mi destino hacer lo mismo.

Si en 1990 le metro era responsable del 50%, suponiendo que estuviera al 100% de su capacidad, entonces en este 2007, con ese 11% del total de viajes estaria a un 22% de su capacidad. Y esto es algo que no veo cuando en las mañanas tengo que esperarme hasta 4 ó 5 trenes para ver si puedo entrar.

Yo lo que supongo es que la población ha rebasado la oferta de transporte. El metro podrá seguir creciendo y seguirá siendo rebasado, el transporte público tiene más facilidad para crecer hacia donde los usuarios lo necesiten. Un micro o taxi sólo necesitan como infraestructura para crecer un camino, si es pavimento, mejor. El metro para crecer necesita mucha inversión, planeacion, terreno, etc. y además superar a la burocracia que nuestras autoridades nos tienen acostumbrados.

Yo, por experiencia propia veo que los micros funcionan como enlace de la casa de los usuarios a alguna estación del metro, ahí estan los paraderos de pantitlan e indios verdes como ejemplo.

Todas, TODAS las incomodidades que menciona el post sobre el metro, son superadas en exceso por la mayoria de los microbuses que circulan en esta ciudad.

Podriamos enumerar más situaciones, pero parece que ya quedó claro el punto.

Y sólo como nota, no hay que olvidar que el sindicato del metro es de militancia priista y desde el punto de vista para el PRD que está en el gobierno, cualquier aportación de dinero para estos sería una amenaza de desvios de recursoso para el PRI. El sindicato por su parte está chantajenado con mal servicio para obtener más recursos, pero para ellos y si sobra, para le metro. Al final tenemos una lucha de poder desde que llegó Cárdenas a la Jefatura del D.F. con los usuarios como rehenes.

León H.G.

No quiero decir que la situación del metro no sea mala, de hecho hay muchos otros desperfectos que mencionar. Es solo que no creo que estas sean las razones. Mis razones:

1. Las rutas de microbuses y autobuses tambien se han incrementado, no solo en número sino en cobertura.
2. La población de la ciudad ha crecido.
3. El metro está operando a su capacidad casí desde 1990, es decir, ya estaba lleno, las nuevas personas tienene que buscar otros medios de transporte.
4. Salvo en vias principales, los transportes superficiales son más eficientes, ya que la densidad de tráfico se ha podido reducir un poco.
5. Aunque la ciudad crece de tamaño, el metro no, De ahí que la gran mayoría de los asentamientos nuevos estén muy lejos de una estación de metro.

Si fuera solo por las deficiencias del metro, este estaría vacio.. todos prefeririamos tomar el micro, y claramente no es así.. casí siempre va hasta el tope.

De todo lo anterior me aventuro a concluir que la razón es la falta de ampliación de las lineas del metro.

Esto es una lastima, y tambien lo es que todos ese dinero que gastamos en transporte se esté llendo cada vez más a manos de particulares. Con las ganancias millonarias de los consecionarios (no de los choferes :( ) de los micros y camiones, podría mejorarse bastante el servicio de estos, y por que no, del metro y el transporte electrico.

Saludos.