Gracias a las obras que hay para adecuar la Calzada Independencia al futuro macrobús, hay siete cortes en la circulación que van desde Washington hasta el Estadio Jalisco.
Donde se registraron más problemas fue en la avenida 5 de febrero y también en González Gallo. Además el desconocimiento de estos cambios es lo que provoca molestias entre los automovilistas.
Para terminar de aumentar el caos vehicular, según las palabras de distintos trabajadores, hay maquinaria que ya no funciona y se suspendió el trabajo desde Washington hasta Niños Héroes.
Por lo pronto vialidad había anunciado que cerrarían las vueltas a la izquierda de distintos cruces pero no fue así, razón de más para que los automovilistas estén descontrolados.
Enlace: Obras en Calzada Independencia provocan caos y molestias
El Articulo 7 de la Ley de Vialidad para nuestro Estado, dice: “Todas las personas que, en su calidad de peatones, transiten por las vías publicas, están obligadas a cumplir en lo que a ellos concierne, acatando en lo que corresponda el señalamiento vial, así como las indicaciones que hagan los oficiales o agentes de vialidad y tránsito cuando dirijan el tránsito”, en el crucero de Juárez y 16 de Septiembre, esta prohibido cruzar la avenida en dos lados. El primero es de Suburbia a Samborn`s Café y el segundo cruce prohibido es el de Suburbia a Fabricas de Francia. No me asombra que muchas personas crucen a pesar de que existe señalamiento que lo prohíbe, a pesar de que no hay líneas peatonales, a pesar de que no existe semáforo peatonal, a pesar de que hay macetas y cordones que cohíben cruzar tal avenida, lo que me asombra es que siempre hay un agente vial en dicho crucero y ni siquiera llame la atención a los andantes. Si no pueden hacer eso, ¿Por qué los tienen todavía ahí? Es lo único que hacen y no lo hacen bien, que lastima. Por favor, Manuel Verdín, haz algo… Diario tienes un agente vial en los cruceros de la avenida 16 de Septiembre y/o Alcalde y te felicito por esa decisión pero de que sirve estos operativos sí la gente que tiene que hacer funcionar dichos programas NO SIRVEN PARA NADA.. Enfrente de sus narices los vehículos se pasan la luz roja, dejan avanzar a los conductores a pesar de que la luz ya esta en ámbar, permiten que los vehículos no respeten las zonas peatonales, no respetan los tiempos para el peatón y reitero, dejan cruzar a la gente en zonas que no esta permitido.
Manuel Verdín, considera la idea de los mimos, en Huancayo Perú, en Zaragoza España, en Hermosillo Sonora, pero en especial, en Colombia funcionó muy bien este programa. Para los que no saben, Enrique Peñalosa aplicó un operativo donde mimos (si!!, mimos) se colocaban en los cruceros mas importantes y actuaban, por ejemplo: sí un automovilista quedaba en la línea peatonal, los mimos se hacían los atropellados; sí un peatón caminaba por el arroyo vehicular, el mimo le hacia con señas que estaba mal lo que hacia, que debía subirse a la banqueta, y así muchos casos de manera chusca que la gente poco a poco fue adoptando como la vida cotidiana. Nos hemos quejado mucho de que en Guadalajara, en Jalisco y en México no existe cultura vial, otros políticos han manifestado que se debe empezar desde la escuela, en fin, que le pongan como quieras, hoy se necesita orientar a la gente adulta a tener conciencia vial y urbana.
A no tirar basura en la vía pública, a respetar el amarillo de los semáforos, a respetar el peatón, a utilizar los puentes peatonales, a cruzar las calles en las esquinas, a usar casco cuando se viaje en motociclista, a no manejar bajo los influjos del alcohol, etc.… Basta Jalisco, hagamos solo nuestra parte…
ps es para nuestro veneficio no? yo no me quejo la vdd, aunqe jamas paso por esas calles y menos para el estadio hahaha
Puente Peatonal Eléctrico
Es un nuevo invento, en proceso de patente, de la empresa SISTRAC S.A. de Medellín - Colombia . Remplaza los tradicionales puentes peatonales que serán obsoletos muy pronto. Recoge a los usuarios a nivel del piso y los deja a nivel del piso, transportándolos por cualquier trayectoria elevada (recta, curva, vertical, horizontal, oblicua o mixta), cubriendo cualquier distancia y para cualquier capacidad de movilización de usuarios. El sistema es completamente automático y más económico que los tradicionales puentes peatonales.
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La vialidad en guadalajara y zapopan se ha convertido en un asco, desde que nuestro gobierno se ha preocupado mas por quedarse con el dinero destinado a realizar las mejoras viales en mucho menor tiempo.
Desafortunadamente la metropoli ha crecido a pasos agigantados y debido a las pocas vias de transporte urbano que existen en guadalajara y zapopan, los ciudadanos hemos optado por adquirir vehiculos provocando con esto una exceciva carga vial, además sumandole la poca creatividad y practicidad de nuestras autoridades, es imposible en la mayoria de los cruces poder transitar libremente.
Un ejemplo de ello es el periferico de la ciudad, se supone que es la vía mas rapida y cuenta con semaforos en espacios muy cortos, a determinadas horas del día (horas pico) en lugares como santa ester, vallarta, av. 8 de julio, prolongación alcalde, parece un estacionamiento gigante y lo peor es que nuestras autoridades no hacen nada para evitarlo.
Otro de los puntos donde he visto este caso, es en la avienida tesistan (juan gil preciado) antes de llegar al periferico. Es increible que 1 solo semaforo, dure mas de 4 minutos para dejar pasar a un mundo de vehiculos.
Exijimos a las autoridades que tomen conciencia al realizar las obras públicas para que estas se realizen bien y a la primera pues con tanto impuesto que nos quitan, merecemos una mejor ciudad y no las obras públicas a medias, que al poco tiempo producen grandes dolores de cabeza como las rosas y lópez mateos.