Luis Téllez, Secretario de Comunicaciones y Transporte, está dando explicaciones sobre el análisis del avionazo del Jetlear al recibir el contenido de las cajas negras. Hubo seis equipos que analizaron factores humanos, operaciones, mantenimiento, medicina forense, meteorología y control de tránsito aéreo. Recibió los últimos 30 minutos de la caja negra, certificados ante notario y lo publican permitidos por la Organización de aviación civil internacional.

Hasta este momento se puede confirmar que no hay evidencia de sabotaje ni presencia de explosivos. Se establece con toda la ausencia de explosivos con certeza por los peritos de la procuraduría de la república y es consistente con el análisis de los restos del avión. También se compararon testimonios y la grabación de una cámara que captó el momento del desplome del avión.

El avión, construido en el año 2000, cayó en el límite oriente de la colonia Lomas de Chapultepec, la aeronave resultó totalmente destruida y todos sus tripulantes (9) perdieron la vida. Además cinco personas que estaban en tierra murieron y otras 14 sufrieron heridas y quemaduras de diversa gravedad y se encuentran hospitalizadas. Otras tuvieron heridas menores que no necesitaron hospitalización. El gobierno federal y el presidente expresan sus condolencias a las familias de los fallecidos. Descansen en paz.

Luis Téllez describe cómo después del avionazo enseguida se empezaron las acciones para rescatar a los heridos, apagar el incendio y recuperar a los fallecidos. Felicita igualmente al jefe de Gobierno por haber intervenido oportunamente, igualmente el ejército, Cruz roja, Bomberos y demás personal que contribuyó a rescatar y preservar el lugar del siniestro.

La investigación prosigue para que se sigan analizando los restos del avión. El piloto y el copiloto tenían deficiencias de capacitación para pilotear el Learjet pero se está investigando por el grupo de análisis de factores humanos. Falla en el control de instrumentos y hasta geográficos en el capitán del avión y su compañero parecen ser determinantes en el accidente.

El avión no respetó a la aeronave que viajaba adelante de él, esto significa que se incumplió el reglamento de navegación aeronáutico ya que se deben mantener 6 millas náuticas de diferencia entre aviones pero el Learjet de SEGOB se acercó más y la turbulencia de estela que produjo el avión Boeing que iba delante, pudo ser una causa del accidente.

Las voces de la caja negra revelan que entraron a una turbulencia que sorprendió a todos y el piloto le atribuyó a la estela del avión delantero. El piloto recurrió al copiloto y él trató de retomar el control pero no hubo tiempo suficiente. Se oyeron expresiones de angustia, impotencia y desesperación hasta quedar en silencio.

La historia sigue en desarrollo pero todo señala que es un accidente.