Según el secretario de Obras del Distrito Federal, Jorge Arganis Díaz, para el 2009 se pretende realizar cinco obras más en diferentes puntos de la Ciudad.
Entre ellos la construcción de puentes vehiculares en Fray Servando y Circuito Interior, Benjamin Franklin y en Gran Canal, así como dos deprimidos en Marina Nacional y en Insurgentes Mixcoac.
Así que el 2009 será de más caos vial en la Ciudad, pues continuaremos con la rehabilitación del Circuito Interior y la construcción de la Línea 12 del Metro.
Sin embargo, estas obras a largo plazo pretenden redimir todo el desquicie de tránsito que se vive a diario en la Ciudad.
ok, el metro de la linea 12 lo prometieron subterraneo y resulta q parte es a ras de suelo ahora lo q provocara perdidas en comercios y empleos en las zonas, no en la de constructores pero si en los comerciantes y las familias que viven de las rentas de locales ademas que si conocen la avenida tlahuac el trafico es muy pesado, si reducen carriles como en xola, ya valio madres todo, inclusive los negocios de gente que si es humilde, ademas del ecocidio de todos los arboles que existen en el camellon, prometieron abrir rutas alternas, cosa que no se ha hecho, ni hablar de la manera tan bestial de expropiar propiedades y el no tener informada a la población con planos reales donde van a estar las estaciones y el trazado del metro no hay transparencia, referente a las otras obras estoy de acuerdo q se necesitan algunos puentes y deprimidos, pero la manera tan intransiguente del gobierno de darle solucion al pueblo…pues q vayan directito a ch…a su re p…ma….
@Rafa La linea 12 del metro es subterranea y a nivel de calle, y me parece que tambien habrá una parte de viaducto elevado, pero no estoy seguro de eso. Quieras o no esto va a causar un trafico increible, pero pues hay otras formas de transportarse, metro, metrobus, camion, a pata XD no todo en la vida es el coche ;)
Pues esta bien que hagan mas obras pero ps ke no las agan todas de un jalon :S
@Niztnanot.kun:
Para Niztnanot.kun mi abue vive en Tlahuac y la avenida es un infiernito usado por las personas que vienen de xochimilco y Milpa Alta hacia el oriente o Taxque;a por lo general, el problema y lo he vivido es que no hay otra forma de salir de esa zona, hacia el sur puedes tomar por Av. Canal de Chalco pero apenas son 2 carriles y la vialidad es muy muy muy limitada, hacia el oriente desconozco si haya otra opcion por lo que recuerdo ya esta el cerro de iztapalapa y son callesitas muy peque;as.
Sobre el metro habian prometido que seria subterraneo pero ahora sera a nivel de piso desde culhuacan y subterraneo hacia mixcoac, yo que voy seguido hacia tlahuac te puedo decir que desde ya es casi imposible salir. No quiero imaginar ahora que comienze la construccion.
exacto kido, alrededor de la avenida no hay manera de salir, son calles cerradas y que no estan conectadas el problema no es el que hagan el metro, sino la manera en que piensan meterlo, yo no estoy en contra de que sea subterráneo y de verdad tonantzin…no es q no ande a patita, al contrario lo recomiendo por varias razones, ejercicio, medio ambiente, te puedes ir dormidito, etc….la bronca es para la gente q tiene sus negocios en la avenida y que vive de eso, la bronca es para los dueños de locales y que viven de la renta, la bronca aun que no lo creas es la cantidad de familias que viven de los micros, y la bronca es que prometieron en una consulta con todos los reflectores encima un metro subterráneo con un mínimo de afectación y están entregando a media voz un plan de proyecto contrario a lo que vendieron en la tele, la bronca no es andar en el carro es lo de menos, olvídate de eso, la bronca es cuantas personas van a ser impactadas negativamente en sus ingresos diarios con esta manera de hacer esta obra, date una vuelta, te invito a que veas como quedo xola con el metrobus en cuestión de los negocios que hay en la zona y después date una vuelta en la avenida tlahuac y ve los negocios que hay actualmente, te invito a que trates de averiguar en este momento si existe o proporcionan información visible y explicada de las propiedades que se van a expropiar, y te invito que averigües como están las avenidas y calles que sirven para salir de la avenida tlahuac, que te vengas un sábado para que veas el trafico que hay en ermita y periférico y en la misma avenida para que veas como se pone, simplemente no opines superficialmente cuando no tienes entendido los problemas que una obra de esta magnitud impacta sobre las personas que viven en esa zona.
otra cosa tonantzin, actualmente te tardas en llegar al metro desde el centro de tlahuac un promedio de una hora, hora y media…y en horas pico dos horas en micro o en carro…estoy a favor del metro, totalmente pero por eso van a cerrar la circulacion a los autos particulares??? no sería congruente dejar la circulación a autos particulares y aparte tener el metro??? o solo los riquitos de las zonas centro tienen derecho a circular????? piénsalo te lo dejo de tarea, mucha gente en su vida laboral su ilusión máxima es tener para un carrito…solo porque un gobierno con la misma mentalidad tuya piensa que hay mucho trafico ya no deberían tenerlo??? habría que analizarlo…de una manera totalmente imparcial y justa no crees? si ya no quieren autos en las avenidas que ya no los vendan….ahhh pero cuantos empleos se perderían??? no crees que lo mejor habría sido planear una ciudad eficiente con avenidas pensadas para peatones y automovilistas…pero ya ves ve como siguen vendiendo terrenos aledaños al df, ve como cambia usos de suelos en colonias para sobre poblarlas, y muchas cosas mas
perdón si me exalto pero ha como me enojan las decisiones sin consultar a la gente afectada ala vieja usanza del rey herodes…te chingas y te jodes
Màs desvio de recursos querran decir…
Yo me quejaba muchísimo de la obra que realizaron en Río Churubusco ya que es mi camino diario; sin embargo ahora que esta casi completamente regularizada puedo agradecer que me puedo levantar más tarde, puedo convivir con mi familia ah y de mejor humor. Pienso que si me hubieran hecho una encuesta para preguntarme sobre si llevaban a cabo las modificaciones, desde luego hubiera contestado que no y sin embargo después de muchos contratiempos y malos humores ahora creo estar viendo el beneficio
Tocayo, entiendo que no cuentas con elementos suficientes para evaluar que esta pasando con respecto a esta linea, y es muy sencillo, en Avenida Tlahuac el Metro sera elevado, precisamente para reducir el impacto en toda la avenida por la duracion de la construccion -que sera escalonada, lo que no es del todo posible siendo subterranea, sobre pilotes, que no recuden el ancho de la Avenida ni intefieren en sus arroyos para ser que colocados, como sucederia cuando fuera subterraneo o a ras de suelo, mas si consideras que en la anchura del pilote es de no mas de 4 metros de diamentro, similares pero mucho mas pequeños que los del segundo piso del periferico, y que la anchura de trenes del tipo del metro son menores a una caja de trailer ordinario-
A mi la verdad me gustaria q el metro fuera superficial por q la verdad se siente bn feo q sea subterraneo x q como te ahogas mas con toda la gente apretada y sin ventiladores en los trenes por eso a mi me gustaria q fuera superficial o elevada para q no hubiera broncas miren mmm….q sea en las estaciones de tlahuac y las primeras 6 estaciones sean subterraneas pero de las 6 o 7 en adelante superaficiales como ven no les late la idea???????????