Quizá insista mucho con el tema sobre el Macrobús, pero en verdad soy de las que cree que no hay mejor manera de evitar que nuestros gobernantes nos sigan viendo la cara de ingenuos, mas que denunciando. El día martes se inició el trabajo de la macro obra del gobierno de Jalisco y puedo decir no todos están conformes, y lo más importante, ya se dieron cuenta de lo mal planeado que está el trasporte articulado.
Con unidades muy llenas, retrasos entre camión y camión, poca información para el usuario, falta de señalización, puertas atascadas y sin equipo de prepago fue como dio inicio el Macrobús, eso sí, contó con la honorable presencia de , Felipe Calderon.
El saldo del banderazo de inicio fue un choque de intensidad alta y un atropellado, una persona de la tercera edad. Obviamente las fallas generaron molestias entre los usuarios, pues la promesa era eficientar el transporte y hacerlo un poco más rápido pero las promesas del gobierno local contrastaron con lo repleto que lució el camión a todas horas y el calor que se generó dentro de las unidades por el exceso de pasajeros.
Foto: Flick
Sin afan de querer defender a la propuesta del macrobus (y al gobierno) creo que aun es muy pronto para poder evaluar si esta no es una solucion al transporte publico. El macrobus aun no esta cobrando, asi que es mas que logico que este atascado, una vez que empiecen a cobrar veremos si se atasca tanto como ahora. Que falta informacion eso ni dudarlo, por ahi se le fueron las cabras al monte.
Ademas pienso que no solo el gobierno y permisionarios del sistema tienen responsabilidades, sino que tambien uno como peaton, usuario de transporte urbano y conductor de vehiculos de motor deberia de ser mas conciente.
No se si tu vives en la zona metropolitana de Guadalajara, si no es asi dejame decirte muy a mi pesar que es toda una aventura manejar aqui, abundan los animales que dan vueltas prohibidas, a exceso de velocidad, conductores que no saben usar las luces de cambio de carril y que simplemente te avientan el coche encima… y no solo sucede entre conductores, sino que no existe el mas minimo respeto al peaton.
Un ejemplo de la impericia es precisamente el choque que se produjo el dia de ayer (la camioneta que invadio el carril del macobus), ¿¿quien en su sano juicio se le atraviesa a un camion cargado?? ¡es el equivalente a atravesarsele a un trailer! otro punto lo da precisamente la fotografia con la que ilustras este post, ¿¿ya te fijaste que estan atravesando por una zona prohibida?? el macrobus segun sabia pesa alrededor de 30 toneladas cargado, asi que frenarlo totalmente debe estar bastante dificil.
¿Es que acaso deben de ponernos cercas (cual paso de ganado) para obligarnos a cruzar por donde se debe y no sufir un accidente? tristemente pareciera que si, pues a pesar de que somos seres racionales, como que a muchas personas les falla y se arriesgan estupidamente.
el cambio debe estar en todas las personas, habitemos donde habitemos… pero creo en Mexico termina dominando el valemadrismo.
Seguire al pendiente viendo como evoluciona el macrobus.
Oye Perla, disculpa mi ignorancia pero no encontré la palabra “señalética” en ningún diccionario. ¿Me podrías decir de donde la sacaste? Y hablando del tema, Luigi tiene también mucha razón con lo que dice, entre la mala y ya conocida planificación del gobierno y la falta de respeto a las reglas viales de nosotros el pueblo ¿cómo queremos que algo funcione bien?. El Gobierno emana del pueblo, así que hasta que no seamos una sociedad organizada y respetuosa no vamos a obtener más de nuestros mediocres gobernantes. Saludos.
@FRONT-LINE: Hola, señalética es la actividad que estudia y desarrolla un sistema de comunicación visual sintetizado en un conjunto de señales o símbolos que cumplen la función de guiar, orientar u organizar a una persona o conjunto de personas, que van a pie o en vehículo … lo puedes encontrar en la wikipedia, y uso la palabra, porque en sistemas como el Tren Ligero o el Macrobús no bastan con los signos que todos conocemos, cada tipo de transporte desarrolla una gama de signos para guiar a sus usuarios, de ahí use señalética y no señalización.
que tal mmmmmmmmmm mira creo que estas dando centencia demaciado rapido yo no por curiocidad me subi al Macrobus y la verdad es que como transporte puede ser muy comodo la cosa es que las personas que lo toman (por lo menos el dia me yo me subi a el) la mayoria se comportan como verdadero ganado, te avientan, no respetan los turnos(y que decir de los acientos para discapacitados) a la hora de bajar se pasan por donde ESTA SEÑALADO que no pueden pasar, se pasan las calles sin mirar, se van caminando por al carril del macro… y que decir de los automovilistas (no todos) parecen verdaderas bestias, solo hay que recordar que los accidentes que pasaron con el macro fueron culpa de las bestias que se le atrabezaron. por cierto Perla a lo que se ve tu no lo has tomado (tal ves tu situacion economica no te lo exige)pero un dia deberias subirte para que veas lo que te comento gracias
@Luigi: concuerdo contigo Luigi,la cultura vial y pedestre de los tapatíos está más que olvidada y sin ganas de sacarla a lucir. Yo apoyó la creación de nuevos transportes en la ciudad siempre y cuando estén bien planificados, no como el Macrobús.
Sabemos Guadalajara cuenta ya con un padrón enorme de automovilistas, y el transporte le ayudará a mucha gente que no cuenta con vehículo a trasladarse -una gran mayoría en la metrópoli- pero qué sucedió con la construcción de este transporte … ¿Has notado cómo quedó la calle a la altura de Gobernador Curiel y la zona industrial? ¡No hay calle para los automóviles! y esto, perdona mi punto de vista, lejos de ayudar entorpecerá el tráfico de una manera estúpida.
Las personas que ya poseen un auto no dejarán su vehículo por usar el Macrobús, pues como bien dices este mes es gratis y ello es motivo de que se llene al grado de que nadie pueda entrar a las 3 estaciones de que comenzó su recorrido. Con el tiempo quizá más personas se unan a dejar su auto y utilizar el servicio, cuando ya nos hayamos “acostumbrado a ello”, pero te lo aseguro será una minoría.. jóvenes que tiene la idea de no contaminar, o no gastar tanto en gasolina o chicos que sólo por el gusto de andar libre de auto lo dejarán.
Ahora, la entrega del transporte fue semi-terminado, sin señalética, sin máquinas de cobro listas, y sin información para el usuario … ¿cómo podemos promover la cultura vial y el transporte alternativo si el gobierno nos da las cosas así?
Creo el Macrobús era una idea sumamente buena, pero pésimamente ejecutada por nuestro gobierno que se quizo lucir.
Planeación, señores, sólo pido y reflexiono entorno a la planeación.
@Mardukas: pues mi situación económica no es interferecia para que lo use. Ya lo utilice, y además agrego no lo uso con frecuencia porque soy ciclista urbana, modo de transporte que no está incluído de ningina manera en dicha avenida y transporte.
@Perla Cristal Gómez: Con razón, la verdad yo lo busque en la Real Academia de la Lengua Española, supongo que es un término más técnico. Gracias.
Efectivamente existe un cuello de botella en gobernador curiel y lazaro cardenas (entrando ala zona industrial) y me percate de el precisamente porque iba a la calle 34 por lo cual te desvian a la diagonal de la calle 26 y despues debes dar vuelta a la izquierda para tomar de nuevo gobernador curiel… no seria tanto problema si no fuera porque de los dos carriles para automoviles en la vuelta a la izquierda los hacen de 3 (y hasta de 4 si pudieran) carriles por los automovilistas y camioneros que te echan el coche encima (para variar). En mi caso no me molesta mucho desviarme una cuadra para retomar gobernador curiel, a lo mucho es un desvio de menos de 1 minuto en hora pico (ya lo recorri)
Yo espero que el servicio del macrobus de cierta manera inhiba a la gente de comprar autos chocolate que terminan contaminando mucho y descompuestos a cada rato, solo el tiempo lo dira.
Bueno fuera que pudiera construirse un metro en guadalajara (o al menos crecer la ruta del tren ligero), pero eso lo veo muy dificil.
Leí arriba que el camionsote hace una semana recorría su ruta ahíto de gente sin cultura ni educación (como la que se sube a los camiones) lógico: por ser gratuito, sin embargo no dudo que el pueblo tapatio hubiese pagado por estrenar la novedad que él mismo financió, la gorrita no nos duró el mes, ni mucho menos, y ayer me tocó utilizarlo previa monedita en la alcancía. Acceder a la “estación” Clemente Orozco no es tan peligroso como a otras y si bien no está en obra negra, es curioso que por las noches, ya cerrada, tenga vigilancia ¡policiaca! (-de mentis, es la auxiliar. ¿pensaron que al último iba a resultar una especie de tren ligero?) El tiempo de espera de la unidad fue bastante aceptable, es una pena que ninguna cuente con aire acondicionado, digo es uno de esos detalles que demuestran cierta mejoria en el servicio, sobre todo si lo necesitan. Conforme nos acercamos al centro de la ciudad la demanda del pasaje va en aumento, y aunque ya cobraban, el aglutinamiento y el caos para entrar y salir del camionsote en las “estaciones” me hizo recordar mis exquisitos viajes en el metro del DF, aquí mucho menos personas pero también mucho más chicas las puertas. Me bajé en San Juan de Dios, y los más de dos millones de dolares que se “invirtieron” en investigación y proyecto no alcanzaron para se les ocurriera conectar la parada del camión con alguno de los dos puentes que pasan por encima de la misma, de todos modos nadie utiliza los puentes. Falta de cultura vial pues. Que no haya botes de basura en las paradas del camionsote, es falta de otra índole, quizá más grave. El regreso fue igual, con los mismos brincos y reparos que cualquier camioncito, pero menos ruido, hay que abonar este punto a los estrategas del desarrollo urbano de nuestra ciudad, menos contaminación por ruido, ah! y el disel (el Goliat del transporte público es ecológico), aunque habría que restarles la suma de las emisiones de todos los vehiculos que se atoran desde el parque Morelos hasta av. Revolución (con lo que hicieron en la zona industrial se podría escribir un cuento de lo absurdo con paradoja incluida) Pero hacer un resumén de las buenas y las malas es para expertos, lo mio es personal, una opinión, digo. Y es que por más que quiero hallarle lo positivo, no se lo encuentro, porque para mi lo lógico es que se eroguen cantidades importantes en proyectos que satisfagan necesidades reales, como esa que viviamos en cuestión de transito de automores y esa otra del transporte público y que ahora después del Camionsote, en vez de venir a solventar la situación por un par de décadas, vino a empeorarla al momento actual, ¿yo me pregunto si así va a ser diario? y ¿Cómo será dentro de diez años?
Hola, lei toooodos sus comentarios, y estoy de acuerdo pero tambien difiero, como anteriormente comentaban, de muchas cosas tenemos la culpa como peatones, nos falta educacion y sentido común, aunque por otro lado, si faltan señalizaciones, y no me parece, en lo mas minimo,q ue teniendo dos entradas o dos salidas cada estacion, solo una funcione, ¿eso que? digo, si yo voy al otro lado, le tengo que caminar más, para abordarlo o bajar, solo e visto que funcionen los dos lados en el agua azul y la de San Juan de Dios, que es en la que me bajo, seria el colmo caminar de la mitad de la estacion hacia javier mina y regresarme para hidalgo, pero bueno, aunque sea pongan unos policias o de esos de seguridad para que esten fijandose en las entradas. Por otro lado, debo admitir, que yo era archienemiga de este proyecto, pero al momento de empezar a usarlo, debo admitir que si ahorro tiempo, lo qu enates hacia en media hora, lo hago en 20 o en una ocacion, 15 min, y si, en horas pico en la tarde, si esta mas lleno, y no se diga cuando era gratuito, los chamacos nomas se bajaban d euna estacion y para pronto corrian para otra, y si, desde que cobran es menos el tiempo de espera y menos gente la que lo usa. Ademas,s debo agregar que si tienen aire acondicionado cada camionsote, es lo mas refrescante en la shoras pico de la tarde. Les recomiendo a todos, que si no lo han usado, traten de usarlo y poder opinar como dicen por ahy, “con los pelos en la mano” para ver claramente lo malo y lo bueno. Saludos y cuidense
Nos vendieron la idea de que el macrobus sería MÁS RÁPIDO, MÁS SEGURO Y MÁS ECONÓMICO pues no cumplen ningúna de las tres, yo no se quien haya trabajado en la “planeación” seguramente algún miope ingenierillo hijo de papi que en su pinche vida ha usado el transporte público o caminado por las calles. Antes salia a la esquina y podia tomar el camión ahora debo camirar 6 cuadras para tomar el retacado macrobus.. DICEN QUE NO NOS QUEJEMOS TANTO QUE 6 CUADRAS NO ES MUCHO.. PUES YA VIERA A ESOS PENDEJOS CON BOLSA, PAÑALERA Y NIÑO EN BRAZOS CAMINAR 6 CUADRAS Y ABORDAR (SI SE PUEDE) UNA UNIDAD HASTA EL TOPE A VER SI OPINABAN LO MISMO. YO TARDO 30 MINUTOS MÁS CUANDO MENOS EN CADA TRAYECTO, VOY CAYENDOME Y CON TEMOR DE QUE LAS PUERTAS NO SE ABRAN EN MI ESTACIÓN O REZANDO POR QUE LA PUERTA DE LA ESTACIÓN ZOOLOGICO AHORA SI ESTE ABIERTA Y NO ME MANDEN COMO YA LO HIZO EL POLICIA QUE “CUIDA” A CAMINAR POR EL CARRIL DEL MACROBUS PARA ABORDAR POR EL OTRO LADO, YO SOLO GASTABA 10 PESOS AL DIA AHORA GASTO MÁS. SUS PINCHES ALIMENTADORAS PASAN CUANDO QUIEREN SI ES QUE LO HACEN… EN CONCLUSIÓN PARA MI NO ES MÁS RÁPIDO, NO ES MÁS SEGURO NI MUCHO MENOS MÁS ECONÓMICO.
pongan tranvias y no camiones mas naturaleza y mas sonas verdes u transporte limpio eletrico no contaminante ideal para ancianos para bebes para descarapacitados y bicicletas. el tranvia es sostentible puede sircular por sonas como escuelas por sentros comerciales , por lugares que no pasen beiculos y en realidad si el nuebo gobierno se ponene las pilas el tranvia seria la aternativa para guadalajara seria el futuro del transporte eletrico como lo fue en el siglo pasado, viva el TRANVIA gracias ………