El día de ayer concesionarios del transporte público presentaron el nuevo taxi ecológico creado por el Instituto Politécnico Nacional con apoyo de la inciativa privada, el “electrotaxi”.
Este vehículo funcionará con 12 baterias que se recargan en tan sólo tres horas y lo que le permitirá circular 54 kilómetros con una velocidad máxima de 95 kilómetros por hora.
El automóvil costará alrededor de 240 mil pesos, sin embargo representará un ahorro de 110 mil pesos en combustible en los primeros 5 años de servicio.
Cuenta con un sistema de frenado regenerativo que funciona desde que se deja de pisar el acelerador.
Los mismos concesionarios afirmaron, al presentar este vehículo, que muchos ya están interesados en adquirirlo así que pedirán al gobierno capitalino estímulos de operación, para que así más personas se animen a utilizar este nuevo sistema que contaminará mucho menos ayudando así al cuidado del medio ambiente de la Ciudad.
Suena muy bien, todo en pro de la ecología.
Pero me parece que el costo beneficio aún es muy alto, debido al costo de la unidad, y la autonomía que te da. 54kms por carga los recorres facilmente en 2 horas en la CD de México en promedio Vs 3 horas detenido por recarga. Y aunque los frenos tienen un sistema regenerados, al andar a vuelta de rueda, no es suficiente para ser una buena fuente de retroalimentación a los generadores. Creo que el siguiente paso es aumentar la autonomía del vehiculo.
Aún así, Felicidades a los desarrolladores del IPN (Alma Mater :-D) y a la gente de la IP que apoya este tipo de proyectos.
También, el producirlos en serie, disminuye el costo final.
Salu2!!! dFreakazoid…
*[ Como lo menciona dFreakazoid 54Km por 3 horas es insuficiente, a menos claro que sean autos de sitio donde solo salen si les llaman.- ]
Suena demasiado interesante, y ojala haya una solución práctica para ese detalle de la autonomía que mencionan en los dos comentarios anteriores. Todo en pro del cuidado de nuestro ambiente.
Saludos a todos, me da gusto que se sigan realizando estos proyectos en nuestro país, como recordarán, hace casi dos años El Instituto de Ciencia y tecnologia del Distrito Federal organizó un concurso en el cual instaba a la ciudadania a diseñar un taxi con el que se pudiera homologar el servicio. “El proyecto Chapulin” fue él que quedo en primer lugar. A nivel mundial se manejo que se homologaria en su totalidad el parque vehicular por este modelo(Taxi Chapulin) mismo que es hibrido. Inclusive una revista especilizada de UK (con todo y su “London Cab”) le dedico paginas centrales a este proyecto, mismo que sigue en desarrollo y perfeccionamiento. les invito a que revisen en la Web acerca de esté y otros proyectos hecho por y para méxicanos. Saludos y que siga el interés por las tecnologías limpias.
Es mentira que lo inventen los del politécnico, como cuando salió en la tele que inventaron una camara de vigilancia que se podía ver por celular, por dios! eso ya existía hace siglos
Y esa autonomía de 54km es una cosa de nada, la recorro en 1 hora o menos, luego recarga 3 horas y bueno…
Se ahorran miles en gasolina pero se pierden miles en horas de recargar
Además la luz es costosa, no me imagino cargando diario esas 12 enormes baterías…
Como dice Oliver, creo que existen ya en el mercado coches eléctricos con mucho mejor autonomia, y ún costo por unidad más razonable. Con frecuencia leo en los periódicos o veo en la tele, esta clase de noticias en donde la UNAM o el Politecnico se adjudican invenciones que; o no son originales, o son francamente inviables/imprácticas. ¿a quién pretenden engañar? O sólo es una forma de justificar sus masivos presupuestos consumidos en grillas o robos. Es una verdadera lástima seguir viviendo en el engaño.
HERMINIO Y OLIVER, ME PREGUNTO YO Y USTEDES QUE HAN INVENTADO AL PARECER SON ALGUNA CLASE DE CHI@S LISTOS CON MUCHO TALENTO.
@Oliver:
@Herminio: A ver estimados Ingeniosos. Primero que nada el artículo habla sobre la creación de un Taxi eléctrico, que como se puede ver en la foto es una Tsuru modificado “creado” (modificado) en el IPN a partir de fondos gubernamentales y privados. Aquí lo interesante es que se está desarrollando esa tecnología en México la cual como mencionan ya existe y está mucho más avanzada en otros países y por lo tanto simplemente la podríamos “importar” como muchas otras cosas, pero de esta forma seguiríamos sin avanzar tecnológicamente. En cambio, si la iniciativa privada invierte dinero en estos vehículos que por el momento tienen prestaciones limitadas, darían continuidad a la investigación y desarrollo de estos vehículos hasta tener uno de altas prestaciones hecho con tecnología 100% mexicana. Eso es lo realmente importante, que se evolucione tecnológicamente y que dejemos de depender del extranjero. Hay muchas cosas que ya están inventadas pero que no están desarrolladas en México, gracias a esto estamos como estamos, adelante investigadores (UNAM, IPN, ITESM, etc.) los necesitamos, no decaigan por comentarios negativos como el de este par de camaradas.
a mi parecer es de gran importancia, almenos ya estamos en la iniciativa de mejorar el ambiente, ademas de ir fomentando nuevas ideas para este proyecto para que sobresalga, me parece que es lo ideal pero lo mas combeniente seria unir ideas de toda la comunidad universitaria de mexico y generar una tecnologia de verdad.
HOLA QUE LAS TIMA QUE HA ESTAS ESCUELAS COMO EL IPN NO SELES DE EL APOYO NECESARIO A DONDE ANDUVIÉRAMOS CON TANTO ESTUDIANTE HA Y PARA ESOS MEDIOCRES QUE CRITICAN NEGATIVAMENTE PONGAN-CE HACER ALGO PRODUCTIVO
como egresado del IPN, pienso que es una estupenda iniciativa, ahora, pienso que el coste igual pudiera ser un poco menor, ¿como? bueno, si aqui ya se agarraron un tsuru que su costo nuevo (me imagino es nuevo y le retiraron el motor de combustion) vale de menos 80000, ahora bien si namas agarraron el cascarón, el chasis del carro, pienso que podrían construirlos de autos mas viejos, solo con la rehabilitación de sus partes del chasis e integrando las baterías y el resto de las partes eléctricas, se podrían rehabilitar autos que no por ser viejos no pueden circular, podrían circular sin problemas ya que no aplicarían los planes de hoy no circular y esas mensadas, podrían rehabilitar autos viejitos e incluso sería una peculiaridad del taxi mexicano revivir autos clásicos, imaginense una VW Caribe de taxi bien arreglada y bonita eléctrica, o un Renault 12 como los argentinos por ejemplo, totalmente eléctricos, creo que podría salvase algo del coste, sería cuestion de platicar que tan viable pudiera ser que se utilicen chasises de autos antiguos.