Esta no será la primera, ni la última vez creo yo, que les hablaré del proyecto de transporte alternativo en Guadalajara llamado Macrobús.
Hay y habrá muchas personas que discutirán sobre su implementación y cómo se está dejando ver que es un negocio seguro para las autoridades locales, pues a pesar de que ellos aseguran que sí hay una clara y detalla planeación de su impacto en la urbanización de la ciudad, dichos estudios no son presentados.
La línea 1 del Macrobús fue realizada rápidamente y sin muchas preguntas, hoy después de que la ciudad completa fue reconfigurada, muchas personas notan que las adaptaciones hechas a la Calzada Independencia (por la que circula) ni son las mejores, ni parecen que estuvieron bien planificadas, por ello antes de que otra cosa suceda, ya están pidiendo los estudios de impacto sobre una posible línea 2 en la ciudad.
Son muchos los ciudadanos que se niegan a este nuevo proyecto, por lo tanto, el regidor Leobardo Alcalá Padilla presentó el día de ayer una iniciativa para que el director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), Diego Monraz Villaseñor, entregue al ayuntamiento toda la información referente al proyecto de la línea 2.
Esta iniciativa surge luego de notar que dicha avenida no podrá ser peatonalizada debido a que la línea del Macrobús abarca gran parte del espacio. Ya lo decía yo en post anteriores: dudo que las autoridades hayan planificado a consciencia esta línea de transporte.
Personalmente creo que la pensaron muy lindo, pero la llevaron a construcción de la peor manera posible para la ciudad, y esto a la larga representará un costo innecesario en mantenimiento de la ciudad y del transporte mismo.
¿Una línea 2 dos por la avenida Río Nilo? Quizá, pero únicamente si está bien planificada.
Foto: supernova.gdl.mx
Lo que deberían de hacer es buscar la manera de hacer crecer el tren ligero y dejarse de tonterías mal planeadas e implementadas. Guadalajara es una ciudad grande y no tan pequeña como para que la llenen de sistemas BRT que no resuelven el problema de transporte y que sobre todo generan más problemas.
Yo les quiero insistir a ustedes que se formen su propia, este es un proyecto que organizaciones ciudadanas exigieron desde hace mas de 10 años y que cumple con la exigencia de los ciudadados de un mejor transporte publico. Este es un proyecto que tiene mas de 3 años de planeacion y un gran esfuerso congunto de ciudadanoes y gobierno. Aqui les dego el link donde esta publica el resumen de la evaluacion de los corredores, los estudios de impacto ambiental, vehicular, de usuarios, etc.: http://www.macrobus.gob.mx/documentos/Documentos/EstudiosTecnicos/CPMU01-2008pdf.pdf
@Carlos RO: Desgraciadamente a nuestro gobierno local no le interesa ni le conviene comenzar a ver la planeación de un tren ligero, pues sabemos, deja muchos más dinero los impuestos recaudadados por tenencia y refrendo, que los que se puedan pagar por un pasaje del metro.
Ojalá la ciudadanía tapatía sí se pongan las pilas para lograr que esta segunda obra de dicho transporte articulado no se realice igual que la primera.
Vuelvo a decirlo, sí al macrobús, pero con otra planeación de por medio.
La avenida no es 16 de septiembre es la calzada independencia por donde corre el macrobus. Revisar información.
@hector: mi error corregido. Pensé en la calzada y escribí 16 de septiembre no sé porqué. Gracias de antemano.
Bueno no se donde han buscado para no encontrar la información. Soy arquitecto y hace 1 año que yo recolecte toda la información acerca del sistema de macrobus. Los documentos redactan toda la investigación que se hizo, los puntos de interes que tocaban, las personas que se hiban a beneficiar, y la red completa del sistema.
No es que alabe el macrobus, tiene sus deficiencias lo se. Solo que no se me hace justo demeritar el trabajo que se ha hecho solo porque “no se ve que funciona”. Creo que la idea es hacer una red de trasporte público, sea macrobus, tren ligero, pre tren algo se debe de hacer. El macrobus funcionaria si lo dejaran hacer todos los ramales. Yo le he estudiado mucho y a mi si me gusta el proyecto, se ve que al fin le pensaron.
Lo malo es que el macrobus no biene a solucionar todo. debe de ser toda una secuencia de re estructuracion urbana. es como pensar que con dar comida a los pobres vas a solucionar la pobreza.
Atte. Alejandro
P.d. las manifestaciones en contra del macrobus son apoyadas por un concursante que queria el macrobus pero perdio. Primero apoyaba al 100% al macrobus y despues lo descalifica. Ya eso no es etico.
LEO AQUÍ COMENTARIOS SIN UNA REFLEXIÓN PREVIA
YO OPINO QUE EL GOBIERNO HAGA LO QUE QUIERA, PERO QUE NOS QUITE EL YA ANTIGÜO Y MALECHO SISTEMA DE TRASNPORTE PÚBLICO QUE TENEMOS DESDE HACE DÉCADAS QUE ES MANEJADO POR ANIMALES SIN EDUCACIÓN NI CULTURA VIAL.
A VER…REFLEXIONEN!… NO SEAN PENDEJOS QUE ESTA SI PUEDE SER UNA SOLUCIÓN COMO EN OTROS LADOS… DONDE UNA SOLA LÍNEA DE TRANSPORTE LLEVA AL USUARIO Y LAS CALLES NO ESTÁN TAN CONTAMINADAS NI LLENAS DE MIERDA!
-¿QUIÉN NO VA A EXTRAÑAR EL MALTRATO DE LOS PINCHES MINIBUSEROS BASURA QUE TE VEN COMO UN BICHO CITADINO?
-QUIÉN NO VA A EXTRAÑAR LAS ALZAS DE LAS TARIFAS CADA QUE SE LES PEGA LA GANA A CAMBIO DE UN TRANSPORTE RAQUÍTICO, MUY DETERIORADO, LLENO DE BASURA, PELUCHE EN EL TABLERO, CUMBIAS , GRAFITTI, ASIENTOS LLENOS DE ORINES, LA NOVIA DEL CAMIONERO OBSTRUYENDO EL PASILLO
-EL FAMOSO, “YA TE ESCUCHE PENDEJO!!!… QUIERES QUE TE DEJE EN TU CASA O QUE!”
-EL ROMÁNTICO: “MUEVANSENNNN….QUE ESTOY ENCABRONADO Y SE ME HACE TARDE PARA COMPRARME MI COCA EN LA TIENDITA… AAAH Y NO HE DESAYUNADO ASÍ QUE ME COMPRARÉ UN LONCHE.. ESPERO NO LES INCOMODE!”
-ESOS BONITOS ARRANCONES ENTRE LA 633 Y 631 Y LOS TAN PRECIADOS GALANES DEL VOLANTE
-ESAS CARRERAS MORTALES QUE HACEN QUE LA GENTE SE CAIGA POR EL PASILLO
-ESOS FRENONES, TAN COMFORTABLES MUEVE HUESOS
-CUANDO PIDES LA PARADA Y NO TE LA DAN Y TE BAJAN DONDE QUIEREN Y NO EN TU CASA WEY!!
****POR FAVOR!!!,… NO NOS QUITEN EL FOLCKORE DE LOS CAMIONES QUE TENEMOS EN LA PERLA TAPATÍA… A DECIR VERDAD YA ME HABÍA ACOSTUMBRADO A ESA BONITA MANIFESTACIÓN DE LA IDIOSINCRASIA DEL MEXICANO***