
Las telenovelas mexicanas siempre han tenido el mismo formato, son como una bolita de estambre que se desenrolla y se vuelve a enrollar indefinidamente. El caso de Mexicana de Aviación es igual: justo cuando el fin se ve cerca, aparecen nuevas complicaciones. Después de jurar por la Virgen de Guadalupe (o sólo les faltaba eso) que Mexicana volaría nuevamente en marzo, los inversores declararon que no se concretó la transacción y la empresa regresa a concurso mercantil.
Parece que ni siquiera los grandes nombres detrás de PC Capital lograron hacer el mayor rescate financiero de los últimos años, pues ayer se anunció que no habían logrado pagar los 200 millones de dólares necesarios para recapitalizar a Nuevo Grupo Aeronáutico (que incluye a Mexicana de Aviación, Mexicana Click y Mexicana Link) y finalizar el proceso de recertificación.
Es una verdadera pena pues tras las horas de vuelo acumuladas, los planes financieros que en realidad no eran tan malos, las negociaciones con los sindicatos y la ilusión de los clientes asiduos (me incluyo), Tenedora K anunció que:
Se hará la apertura del proceso de transferencia de las mismas a cualquier otro grupo interesado y que cuente con la autorización de la SCT y de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, en protección a los intereses de los más de ocho mil trabajadores y la puesta en marcha de la línea aérea.
Por su parte, la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), a través de su líder Lizette Clavel Sánchez, declaró:
Estamos molestos por esto, pero hemos estado molestos desde hace seis meses con la administración anterior y con todo lo que pasó con Nuevo Grupo Aeronáutico, pero seguiremos adelante.
¿Qué sigue? Buscar interesados en invertir. Por lo pronto TG Group ya dijo “Yo.” Según la SCT, el plan financiero de PC Capital era bastante bueno, dadas las circunstancias, así que lo más fácil sería adoptar el mismo plan, aunque con los fondos de TG Group. De cualquier otra manera, tenemos la amenaza de quiebra… otra vez.
Foto: La Voz del Sandinismo










Pues es una lástima, pero en realidad el mundo no está para muchas grandes aerolíneas. Ya se llenó el nicho que dejó Mexicana, así que es preferible la quiebra.
Y esos empleos, bueno, se que son de alto impacto, pero por algo compañías aéreas de todo el mundo no se los han llevado…será por sus altos honorarios, que nadie esta dispuestos a pagar…
saludos!