¿Se acuerdan del coche que se hizo famoso a raíz de los insultos en Top Gear? Pues el Mastretta MXT, el auto deportivo mexicano que en febrero desató la polémica en el programa de la BBC comenzará su primera línea de producción a finales de abril. El automóvil de los hermanos Carlos y Daniel Mastretta será fabricado en Ocoyoacac, Estado de México.
Carlos Sandoval, director de Comunicación de la automotriz mexicana, mencionó que si alguien desea comprar un MXT tendrá que entrar a una lista de espera por seis meses, porque ya están pedidos y apartados alrededor de cien autos. Esto nos habla de la gran expectativa que genera el vehículo mexicano en el mercado de autos deportivos, el cual ya está bastante saturado en nuestro país.
La principal arma con la que el Mastretta MXT pretende penetrar en un nicho de mercado compuesto por consumidores tan exigentes es su diseño original, pues llega con una propuesta totalmente nueva. En Vivir México ya habíamos repasado las características del vehículo, que alcanzará los 240 kilómetros por hora, pasando de 0 a 100 en 4.9 segundos. El automóvil tendrá un valor comercial de 58 mil dólares y ofrecerá una variedad de doce colores. El precio será su principal desventaja, ya que se puede considerar alto por tratarse de una marca no probada.
La producción de este auto deportivo será la culminación del sueño de los hermanos Mastretta, pues será la materialización de la idea que tuvieron hace 25 años. El primer prototipo, que llevaba por nombre MXA, fue presentado en 1995 por la empresa de diseño industrial Tecnoidea, formada por un grupo de emprendedores mexicanos y liderada por los hermanos en cuestión.
Cuando el Mastretta MXT salga al mercado será el momento de responder a las críticas --aunque no iban dirigidas al producto--, y serán los primeros compradores quienes decidan si el auto es “flojo e irresponsable”. El MXT tiene que hacer las cosas bien para demostrar que no es un coche mediocre. A final de cuentas lo que importará será el rendimiento porque, aunque es motivo de orgullo, de poco le servirá el ser un producto cien por ciento mexicano si no está a la altura de sus competidores como el Lotus Elise al momento de conducirlo.
Imagen: MotorFull
Excelentes noticias y mucho éxito a los hermanos Mastretta, la verdad es que el auto se ve bastante competitivo para el segmento en el que va a competir y lo mejor es que es producto de ingeniería mexicana. Algo que a muchos nos gustaría ver es que esta misma ingeniería mexicana que ya produjo algo buenísimo (para que se vendan 6 meses de producción por anticipado habla de que el coche es realmente bueno) produjera un vehículo más acorde a las necesidades y realidad del país: caminos malos, gasolina cara, bajo poder adquisitivo, algo que hoy por hoy ninguna marca internacional le ha dado a nuestro mercado, pues los carros que hoy se venden aquí son caros, "gastalones" y delicados a estar diseñados pensando en otros países... un auto diseñado por mexicanos, pero PARA mexicanos "de a pie" (que justamente necesitan un medio de transporte no un símbolo de estatus)... en cierta manera, un auto para competir con el legendario "vocho" y no con los Ferrari o los Audi.
Absurdo y estúpido darle importancia a lo que digan unos mugrosos conductores de TV ingleses, el auto no tiene que demostrar nada para esos tipos, las personas que realmente tienen el poder adquisitivo para comprar un auto de estos y los conocedores no se van a guiar por algo tan bobo, ni siquiera por la simple marca. Que difícil parece aceptar la idea de que un mexicano haga algo de primer mundo.
Además el precio no es alto, muchos autos deportivos cuestan el doble o más.
Pues yo conocí el auto en un programa en cadena nacional, hace ya varios años. Inclusive cuando vi el episodio de Top Gear pensé que era viejo :P
Es un buen auto