¡Oh, las motocicletas! Ese pobre medio de transporte que para muchos es una bendición y para otros tantos no ocasiona más que molestias. Olvidadas por todos al manejar y recordadas cuando de repente aparecen frente a ti.
Hay campañas para fomentar una cultura vial y peatonal. Se maneja este binómio de las calles: autos y peatones. Lo cierto es que muy pocas veces la autoridad u organizaciones civiles recuerdan a las motocicletas. Quizá esta sea una de las causas de que el 70% de los accidentes viales involucren a las motocicletas.
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Ciesvi) es el responsable de este cálculo. La cifra fue obtenida a partir de las valuaciones de las empresas de seguros, así como las refacciones con mayor índice de sustitución. Estas piezas corresponden a la parte delantera de la carrocería.
Además se mencionó que, de acuerdo al INEGI, el parque vehicular de motocicletas supera el millón de unidades y que los accidentes relacionados con éstas alcanzan los 36 mil anuales.
¿De quién es la culpa? Al manejar todos debemos estar atentos al resto de quienes circulan, pero muchas veces los motociclistas se sienten dueños de los carriles. ¿Cuántas veces no los hemos visto circulando entre los carriles de los coches, exponiéndose a que alguno dé un volantazo y les pegue? ¿Cuántos no nos han rebasado por la derecha? ¿Cuántos van a una velocidad tan lenta o tan rápida que pone en riesgo a los demás?
La realidad es que existe la percepción de quelos motociclistas incumplen más el reglamento de tránsito que los propios automovilistas. Además de lo ya mencionado circulan en sentido contrario; se suben a las banquetas; carrilean entre los coches; no usan casco; llevan a veces hasta a cuatro personas, muchas veces niños.
¿Y qué dice el Reglamento de Tránsito Metropolitano? Los motociclistas deben: llevar el número de personas para las que se cuente con asiento, circular por el carril de extrema derecha, rebasar por el carril izquierdo, utilizar sólo un carril, usar casco y anteojos protectores, y señalar las vueltas.
Además se les prohibe: circular en contraflujo o sentido contrario; usar banquetas o espacios destinados a peatones; transitar entre carriles; sujetarse a otros vehículos; llevar carga que dificulte su visibilidad, equilibrio y operación.
El motociclista promedio incumple con la mayoría de estas disposiciones. Son muy pocos (y me consta, porque he visto a algunos) los que circulan de la manera que se debe y se aguantan el tráfico al ir en su carril.
Hemos visto campañas para impulsar la cultura vial en peatones y automovilistas, pero una enfocada a motociclistas o no ha existido o ha sido muy limitada porque no la recuerdo, por lo menos no en la capital. Esto solucionaría en parte el problema, pero también hay que preguntarnos si las autoridades multan a los usuarios de motos que incumplen el reglamento con la misma eficiencia (si así le podemos llamar a que anden cazando) con la que multan a los automovilistas.
Imagen: Información Frontera Sur
el 70% de los accidentes de donde? por que solo 1 millón de motocicletas es muy poco, ni hablar que 36mil accidentes es igualmente muy poco para ser el 70% de los accidentes..
Asi es, creo que falta informacion del reporte INEGI, cuantas de esas unidades son de reparto? cuantas son propiedad del conductor? cuantas estan con papeles? cuantas son importadas ilegalmente?
no. dice el 70% de los accidentes viales involucran motos, no dice que el 70% de las motos participaron en un accidente.
Exacto... me vas a decir que solo el 30% son auto vs auto y auto vs algo mas que no sea moto?
Ayer mismo, un conductor de moto, en AZC, se bancó un semáforo para poder cruzar refinería, no había tráfico, así que podía cruzar a la brava. Pero se esperó paciente, usaba su casco. Mis respetos.
Al principio me desesperé y estaba a punto de hacerle cambio de luces para que me dejara pasar por un lado. Esperé al igual que él, caso contrario de un altima blanco que se cruzó con semaforo en rojo
El reglamento es una mierda, equiparan al conductor con alguien que va armado, si una bicicleta, peaton o moto se estrellan contra uno aunque uno este detenido, la culpa es del conductor, si hay muertos o heridos de gravedad, es tambo.
El reglamento de transito esta olvidado y podrido, es nido de purulencia para oficiales corruptos y tranzas.
Patricio, en que articulo del reglamento esta lo que comentas?
Dudo si exista asentado en algun articulo pero creo que a todos o la mayoria nos ha tocado que cuando hay un percance con un peaton o vehiculo menor a un carro, el conductor del coche siempre sale pagando los platos rotos.
El reglamento de transito solo busca quien la pague, no quien la hizo, por eso cuando alguien choca por detras a otro auto, el de atras SIEMPRE tiene la culpa, no importa si el de enfrente se echo de reversa imprudentemente.
Marco Antonio mi impresion despues de leer tus lineas que te encontraste alguna cifra y aventaste el articulo sin investigar solo para cumplir con tu cuota, por favor comparte la liga al reporte
Es correcto que no se respeta el reglamento, principalmente por unidades de reparto. No comentas los programas aculaes de la SSP: Programa piloto para permitir el tránsito de motocicletas en vías de a
Se permitirá el rebase entre vehículos en línea recta, siempre y cuando el espacio entre vehículos lo permita, en distancia y velocidad Antes de escribir Investiga, busca sobre las protestas en Mexico
"Se prohíbe a los ciclistas y motocilistas (...) Circular entre carriles, salvo cuando el ciclista se encuentre con tránsito detenido y busque colocarse en lugar visible para reiniciar la marcha".
Ciclista.
Art 30. Frac. II del Reglamento de Tránsito Metropolitano.
No encuentro esa frase que mencionas.
Busqué el reporte como tal. No lo encontré, por lo que dejé la liga a la nota de la cual tomé la información.
http://www.ssp.df.gob.mx/notasnewsslider/Pages/Motociclistas-en-Vias-de-Acceso-Controlado.aspx
Lamentablemente creo que la información en el post sea todo verdad, puesto que la mayoría de la gente que no usa casco y lleva a mas de dos personas es gente que usa las famosas motos italika, mismas que usan para la delincuencia, el resto de motociclistas en su mayoría siempre portamos el casco, y maneamos entre carriles en una ciudad donde el trafico es altamente lento o como estacionamiento puesto que en vialidad con flujo no es posible que manejemos entre carriles muchos se quejan de los motociclistas y ciclistas pero la ciudad carece de la infraestructura vial para la convivencia aunado a la falta de cultura vial, recordemos también que la mayoría de los automovilistas solo van y pagan y tienen su licencia y no se les realiza un verdadero examen de cultura vial y no respetan a los ciclistas y motociclistas
Bueno las italika (casualmente) son las mas baratas ,aunque muchos aun tengan una BMW son un caos , son pocos las motos que cumplan al 100 el reglamento
La mayoria de los automovilistas no respetan a los motociclistas circulen adecuadamente o no.
Sumamente parcial el articulo de Marco, hay un dejo de resentimiento hacia el motociclista.