No es broma. Contrario a lo que muchos percibimos, según un estudio realizado por Bloomberg, México es el séptimo país con la gasolina más barata. Fueron 60 naciones las que participaron en este estudio y es Venezuela el país que encabeza esta lista.
Los países con la gasolina más cara son Noruega, quien paga 10.12 dólares por galón de gasolina Premium. Le sigue Turquía (9.41 dólares por galón) e Israel (9.28 dólares por galón). En el otro extremo de la lista, y como ya les adelantaba, se encuentra Venezuela, quien paga 0.09 dólares por galón. Es decir, 31 centavos de peso por litro. En otras palabras, es más barato un litro de gasolina en Venezuela que un vaso de agua en México. En nuestro país se encuentra en la septima posición al pagar 3.24 dólares por galón. Nada mal.
Pero el precio de la gasolina no lo es todo. Una de las principales justificaciones al aumento del precio en México es que en otros países está mas cara. Pero claro, cuando hablamos de otros países nos referimos a naciones cuyos habitantes tienen mayor poder adquisitivo. No es lo mismo pagar un litro de gasolina con los ingresos en Estados Unidos que con los ingresos en México. Este estudio también contempla esto y es aquí donde cambia un poco la cosa.
En la relación precio por galón/ingresos, México ocupa la posición 29 entre las mismas 60 naciones considerando un ingreso promedio de 29 dólares. Los países que encabezan esta lista --de manera negativa-- son India, Pakistán, Filipinas, Nigeria e Indonesia. En el lado contrario, otra vez esta Venezuela; cuyo precio podría darnos tema para escribir un libro completo.
Entonces la gran pregunta es: ¿son acertados los subsidios a este combustible? Este es el eterno debate entre políticos. En un extremo está la propuesta de López Obrador de crear refinerías para reducir el precio. En el otro están los "neoliberales", quienes consideran que el estado no debe administrar refinerías, sino todo lo contrario: eliminar subsidios y "liberar" al estado de esta carga. En medio de las dos está la altamente criticada política del actual gobierno, quien propone eliminar los subsidios gradualmente.
Una de las críticas a la eliminación del subsidio es el aumento de precios en la canasta básica. Pero hay un combustible que nadie toma en cuenta y que es primordial en mantener estos precios bajos: el diesel. Este combustible es usado por prácticamente todos los camiones de carga pesada: autobuses, torton, trailers, tractores. Es decir, de estos vehículos depende el precio del transporte público y el precio de los alimentos. El diesel prácticamente ha duplicado su precio en este sexenio, pero todos los ojos están en el precio de la gasolina. Y es de esperarse, es el combustible que afecta directamente nuestra economía.
Lamentablemente el subsidio a la gasolina solo beneficia a quienes tienen vehículo. Es decir, las clases media y alta. Si se reduce su precio no solo le damos cuatro pesos por litro a los que tiene carro --unos 240 pesos por llenada de tanque--, sino que también se alentará el uso de vehículos V6 y V8; nada bueno para ciudades con altos índices de contaminación.
Nuestros políticos tienen que jugársela entre ganar o perder simpatizantes --subir o bajar el precio de la gasolina--. Por mi parte, si se eliminara el subsidio a la gasolina y se aplicara solo al diesel, encantado. Así realmente se apoyaría a las familias de bajos recursos evitando la alza de precios. Pero difícilmente alguien se va a arriesgar a perder en las próximas elecciones por este tipo de políticas.
Foto: animalpolitico
Interesante el estudio y lo que revela, en lo personal estoy a favor de quitar el subsidio de a poco. No faltara el que piense que bloomberg esta vendido a la mafia que maneja México y esta dando la puntilla para el establecimiento de la agenda neoliberal (muajaja).
La gasolina debería ser el doble de cara para todos los particulares, se debe promover el uso del transporte público.
Deja que te escuchen los taxistas jeje. Pero la idea no es mala.
Si la gasolina fuera el doble de cara, el pasaje subiria minimo un 50%
Si el transporte publico estuviera adecuado a la cantidad de gente que "abandonaria" sus autos pues si pero si asi van hasta los topes y nos se dan abasto que te digo
Esta bien como lo esta manejando el gobierno federal, quitando subsidio poco a poco, pero deberian de dejar el diesel con subsidio.
Yo hice esta tabla con base en un reporte de la OPEP y acá esta mucho mas cara que , en al menos, esos países. Ahí esta el URL del PDF para q vean que son datos oficiales de la OPEP. http://twitpic.com/9invhy
Chiiiii!! HUGO TORRES dice CARLOS que eres un MENTIROSO COMO LOS POLITICOS y que su estudio es MEJOR que el TUYO.
wow entonces a quien le creemos ? ? ?
Chiii Hugo y todavia CARLOS te restrego en la cara su estudio, asi como diciendo, me la pelas yo si digo la verdad tu mientes. Y aparte escupio el blog, a la madre eso si calienta.
Consideren esto; no esta mal, pero el poder adquisitivo esta muy abajo y el incremento afectara el trasnporte publico, el costo de este servicio en provincia es al menos un 50% mas que en la capital.
Se ve que aquí nadie tiene carro.... no se trata de si es mas cara o mas barata... se trata de que el señor espurio no pone refinerías como debería de ser y por ende menor costo SIN SUBSIDIO
Las refinerías tendrían que salir también del presupuesto... si se quiere quitar la carga a los subsidios, es absolutamente irracional meter la carga de refinerías... inversión privada... es la clave
Pues hasta donde me acuerdo al gato con botas iva a poner pero le echaron para atras
yo tambien dirian q quiten el subsidio igual los que tengan auto pues entonces tienen para meterle gas no? y qse centren a bajar el costo del trasporte publico, s lo mas sano para cualquier cd grande
Esta bien que en comparacion a otros paises la gasolina esta mas barata en México, pero nuestros sueldos estan bajisimos y no podemos del todo costear los costos de la gasalina y mas con aumentos.
Corrijo "Gasolina", antes de que vengan las burlas por la falta de ortografía.
Parese que nadie aquí tiene carro. . . Fomentar el uso del transporte publico esta muy bien, si el transporte en todos los estados fuera la mitad de bueno y eficiente de lo que es en el DF. Los invito a esperar 5 minutos un camión en Veracruz donde el calor es insoportable la mayor parte del año, no es agradable llegar al trabajo empapado de sudor.
Estoy de acuerdo contigo, en mi estado los autobuses pasan cada 15 minutos, están en mal estado, son caros (8 pesos), las rutas esan mal planeadas y los choferes son unos energúmenos.
"Los países con la gasolina más cara son Noruega," Ademas que su industria petrolera realmente ayuda a sus ciudadanos y no a n parasitos
Como dice carlos parece que aquí nadie tiene carro, muchos lo hemos comprado sacrificando gran parte ser nuestro salario para las mensualidades, seguro, mantenimiento y lo hemos comprado por necesidad pues sale más barato que viajar en camión, al menos para una familia de un hijo, no se diga de dos, tres o más. Es cierto que cada quien opina de acuerdo a sus intereses, pero ya es momento de que se quien de la cabeza esa idea errónea de que el que tiene para carro tiene también para gasolina, yo también fui gente de a pie, y viaje mucho tiempo en camión transbordando de uno a otro para al fin llegar a mi destino tratándome hasta siete horas, compré un auto de medio uso, y mi tiempo se redujo a tres horas. Para muchos el auto es una necesidad no un lujo cómo muchos creen, además con sueldos tan bajos no se puede comprar gasolina cara.
y porque no crear refinerias?? y asi como tienen mas ingresos no necstiamos el subisidio