La empresa Cementos Mexicanos (Cemex) resultó ser la ganadora de la licitación para la construcción de la Línea 3 del Metrobús que correrá por el eje 1 Poniente de Tenayuca a Etiopía.

La Secretaría de Obras del Distrito Federal asignó el contrato a la constructora mediante el nuevo esquema de Pago por Prestación de Servicios (PPS), así Cemex se encargará por un lapso de 10 años, de la construcción y mantenimiento de la infraestructura de esta línea a cambio de un pago anual.

La Línea 3 del Metrobús se compondrá de 29 estaciones y dos terminales ubicadas en Tenayuca y Etiopía y tendrá una longitud de 15.92 kilómetros, se colocará concreto hidráulico en los dos carriles confinados y en toda la Calzada Vallejo.

Se espera que las obras comiencen a finales de febrero o principios de marzo, a principios del año se comenzó con la tala de árboles en la zona de Tlatelolco, para iniciar el recorte de banquetas lo que permitirá el paso de este transporte.

Después de anunciar el cambio de ruta de la línea 3 del Metrobús, esto para beneficiar a más ciudadanos y trabajadores de la zona donde pasará, hoy se anuncia que esta línea tendrá una división de 2 rutas.

La primera parte de esta ruta 3, correrá de Tenayuca a Etiopía y la segunda ruta de Tenayuca a Buenavista. Esta última funcionará como punto de transferencia, por lo que habrá que hacer adecuaciones en la estación.

Según cálculos de la empresa que construye, esta linea tendrá casi 16 kilómetros de longitud y tendrá un promedio de 100 viajes por día. Obviamente en fin de semana esta cuenta se reduce, pues muchas personas descansan y no lo utilizan como en días hábiles.

La licitación de esta construcción se aprobó y publico en noviembre del año pasado pero aún con esto la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) continúa haciendo el estudio de concesionarios de microbuses que participaran en esta nueva línea de transporte.

¿Crees que la construcción y utilidad de esta nueva línea de transporte beneficiará realmente a la zona donde está siendo planeada? ¿Cómo te afectarán las obras?.

Imagen: World Resources Institute Staff

Hoy se anunció formalmente que la Secretaría de Medio Ambiente del Distrito Federal (SMA) autorizó derribar 1,540 árboles y tan sólo el trasplante de 142 en lo que será la construcción de la línea 3 del transporte articulado Metrobús.

Digo que se anunció formalmente, pues fue hasta ayer que a los vecinos de la zona Eje 1 Poniente, en el tramo de Vallejo a Guerrero, se les anunció que se comenzaría a trabajar talando árboles para abrir paso a esta línea del transporte público, lo malo del asunto es que esto se está realizando desde el 31 de diciembre del 2009.

Los vecinos de la zona se manifestaron ya en dos ocasiones por la tala inmoderada que están realizando, que como cosa sospechosa, se realizaba por la noche y de poco a poco, quizá para no entorpecer el tráfico, quizá para que los vecinos no se dieran cuenta pero aún con esto, las obras continuaron.

Y es que la resolución de la Secretaría del Medio ambiente dice que tras derribar los 1,540 árboles, al empresa contratada tendrá que reponerlos con 5,238 ejemplares más, pero no se especifica la zona dónde se plantarán.

Aún así, debemos recordar que por cada árbol grande derribado, plantar 5 pequeños no dará opción para reponer los pulmones de la ciudad y si este tipo de planeación continua para el siguiente tramo de contrucción de la obra, acabaremos con lo poco de verde que tiene la ciudad.

¿Has notado los árboles faltantes? o ¿vives en ésa zona y ya te afectaron las obras?

Imagen: El Economista

Nuevamente la alza de precios. Ya subió el combustible, también el Metro y ahora está en análisis aumentar la tarifa del transporte articulado de la capital, el Metrobús.

Ya sabemos que este medio de transporte, además de ser limpio en emisiones y rápido, representa casi el único transporte en ciertas avenidas de la capital. Siendo otra empresa y no el gobierno el que ofrece el servicio de este transporte, el aumento de precios en gasolina y materias primas les ha afectado.

La empresa concesionaria que la maneja ha declarado que sus ganancias son muy similares a las de los microbuses que circulaban anteriormente por estas avenidas y que, dado la mejora en los servicios probablemente se necesitará hacer un aumento.

El aumento pensado será del 10% pasando de 5 pesos a 5.50 por viaje. Lo que me dejó un poco sorprendida es que la empresa que lo maneja está buscando establecer este aumento de forma anual y en automático, para que conforme aumente la inflación ellos tengan garantizado el aumento del 10% y el crecimiento de las líneas de este transporte.

¿Qué opinión tienes al respecto?

Enlace: Analiza concesionaria subir tarifa a Metrobús

En la Cumbre del Cambio Climático en Copenhague, este diciembre 2009, nuestro país se comprometió a reducir sus emisiones de carbono gradualmente para lograr en el año 2050 una reducción total del 50% de lo que aquí generamos como gases de invernadero.

Apoyando este compromiso hecho por nuestro gobierno, el Banco Mundial ha recomendado que para lograrlo se deben construír al menos 122 líneas de transporte articulado como el Metrobús, pues este además de ser práctico es “transporte verde“.

Este tipo de transporte no bastará en la capital, se tendrá que invertir cerca de 5 millones de dólares en implementarlo y actualizarlo en todo el país.

Esta cifra en inversión implica la 1,830 kilómetros de infraestructura, 50 autobuses por línea y el equipo necesario para las estaciones. Aclararon también, que este tipo de transporte está estimado para ciudades que tienen más de 750 mil habitantes, en las que figuran además de la capital, León, Guadalajara, Monterrey y algunas más.

Si algo tenemos que reconocer es que el Metrobús si está haciendo beneficios en las ciudades que se han implementado, pues al usarlo se retiran de circulación 4 microbuses y se detiene la gran cantidad de emisiones que cada unidad vieja y desatendida emite al medio ambiente.

El Banco Mundial ha donado ya 5.38 millones de dólares para apoyar el fondo del gobierno federal para el desarrollo de transporte sustentable en las ciudades de León, Monterrey, Puebla y Ciudad Juárez.

Así, es un hecho que nuestro país pasará a cambiar su transporte público viejo y contaminate por uno articulado y más eficiente. Veremos en qué tanto tiempo la actual administración del país lo logra.

Imagen: jsmjr

Este año los proyectos del gobierno del Distrito Federal se verán afectados por la reducción de presupuesto, sin embargo, aún hay una opción de inversión con el nuevo esquema financiero de “Asociaciones público-privadas” con el que espera poder seguir adelante con las obras que se tenían planeadas.

Así que la tarea de este año para el gobierno capitalino de fortalecer la confianza en el Distrito Federal, no será nada fácil, con una crisis económica y los efectos de la epidemia de Influenza ya casi nadie quiere o puede invertir.

Entre los proyectos que destacan del actual gobierno del Distrito Federal está la creación de la Línea 3 del Metrobús que, como ya les habíamos platicado, correrá de Tenayuca a Etiopía, para este proyecto se calcula una inversión de más de dos mil millones de pesos.

Asimismo ya se ha enviado la iniciativa a la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, para la creación de la Línea 4 del Metrobús, que irá de Puente Negro a la Glorieta de Vaqueritos, contará con 46 estaciones en más de 25 kilómetros y cuya inversión asciende a más de 3 mil millones de pesos.

Otro de los proyectos que la actual administración quiere incorporar a la vialidad de la Ciudad de México es el Tranvía, que correría de Buenavista a Pino Suárez, tendría 18 estaciones confinados a los largo de cinco kilómetros y su inversión sumaría un total de 17 millones de pesos, para con ello reducir considerablemente el tráfico vial que se genera en esta zona.

Los tres proyectos suenan bastante interesantes y creo que resolverían muchos problemas de vialidad en la Ciudad, al retirar a tanto microbús de las calles, lo malo es que no hay dinero para su creación, ni público, ni privado. Ahora si la tienen difícil.

Enlace: Proyectan dos Líneas más del Metrobús y una de tranvías para 2010

El día de hoy el gobierno capitalino publicó en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, la implementación del corredor “Metrobús Eje 1 Poniente” que recorrerá desde Tlalnepantla hasta el Eje 4 Sur y la cual, por primera vez, no contará con recursos del erario público por falta de presupuesto.

Esta será la tercera línea del Sistema, tendrá como punto de partida la intersección del Eje 1 Poniente y la Avenida Tlalnepantla-Tenayuca y su destino será la intersección del Eje 1 Poniente con el Eje 4 Sur, asimismo  contará un punto de transferencia con la línea 1 del Metrobús Insurgentes en la terminal Buenavista, por lo que se tendrán que hacer algunas adecuaciones.

Las autoridades reservaron dos carriles para la circulación de las unidades y serán parcial o totalmente confinados, pues habrá tramos donde se permita el tránsito mixto.

Contará con 31 estaciones, y dos terminales. Atravesará tres delegaciones: Azcapotzalco, Cuauhtémoc y Benito Juárez y tendrá una conexión con el municipio de Tlalnepantla.

Esta obra pretende atender la demanda de transporte público del norponiente del Distrito Federal, pues como ya les habíamos adelantado, es en la zona de Vallejo donde se concentran muchas empresas y parques industriales.

¿Ustedes están de acuerdo con la implementación de esta Línea?, ¡platiquenos en los comentarios!

Enlace: Línea 3 del Metrobús irá sobre Eje 1 Poniente | Foto: caliopedreams

El día de hoy inició el 5º Congreso Internacional de Transporte Sustentable, en donde el jefe de gobierno capitalino, Marcelo Ebrard aseguró que su gobierno redoblará las medidas que se han tomado para tener un transporte sustentable en la Ciudad.

Afirmó que pese a la crisis económica que vive la capital mexicana para el 2010 se construirá la Línea 3, que ya está a punto de licitarse y la 4 del Metrobús.

Asimismo aprovechó para hacer un llamado a los asistentes a proponer cambios en la normatividad mexicana para que utilizando avances tecnológicos sea posible prepararnos para el futuro en cuanto al transporte y la ecología, creando nuevos prototipos.

La meta principal del gobierno capitalino, dijo, es reducir entre 2 y 3% al año los niveles de contaminación ambiental.

Enlace: GDF redoblará esfuerzos por transporte sustentable: Ebrard