El “mito urbano” dice que las mujeres son pésimas al volante; sin embargo, de acuerdo con las cifras oficiales de la Dirección Ejecutiva de Justicia Cívica de la Consejería Jurídica del Gobierno del Distrito Federal, de los 12 mil 292 choques “lamineros” que se registraron en 2011, 10 mil 104 fueron protagonizados por hombres (82.2 por ciento), 2 mil 106 por mujeres (17 por ciento) y 82 por menores de edad (uno por ciento).

Esos días en los que un accidente vial de este tipo se convertía en un calvario entre la denuncia, los arreglos y los reclamos parece que están cambiando. Seguro que estar involucrado en un incidente de este tipo sigue siendo molesto, pero gracias a las reformas al Código Penal, al Código de Procedimientos Civiles y a la Ley de Cultura Cívica del Distrito Federal, los Jueces Cívicos tienen la facultad de resolver estos choques a través de un peritaje en tránsito terrestre que se realiza en un periodo no mayor a cuatro horas. Así, en el año que concluyó, cerca de 90 por ciento de los percances fueron conciliados el mismo día.

Otra de las reformas que han agilizado el procedimiento, fue la despenalización, realizada en febrero del año pasado, de lesiones primeras que tardan menos de 15 días en sanar, calificadas de culposas. Así, de marzo a diciembre, en los 52 Juzgados Cívicos del Distrito Federal se presentaron mil 488 personas en estas condiciones y en el 60 por ciento de los casos el asunto se resolvió por conciliación de la autoridad cívica, agilizando la reparación del daño y el pago de los gastos médicos de las personas afectadas. Lo cual era necesario, una de las quejas en estos casos era que pasaba mucho tiempo para que se efectuara el pago y a esas alturas el afectado había tenido que poner de su bolsa para su atención médica.

Ya sabemos que, atendiendo a las cifras del año que acaba de concluir, los que más chocan son los hombres, pero ¿qué medio fue el protagonista de este tipo de eventualidades? La mayoría lo hizo en autos particulares, involucrados en 68 por ciento de los percances, le siguen las unidades de transporte público —taxis, micros y camiones de pasajeros— con 19 por ciento; las unidades de carga, 10 por ciento, y motocicletas, 2 por ciento.

¿Y cuál es el horario más frecuente para este tipo de choques?

• Mañana. Entre las 8:00 y las 11:00 horas, 17 por ciento de los incidentes —las prisas por llegar a la escuela o al trabajo—.
• Tarde. Entre las 14:00 y las 17:00 horas, 18 por ciento —entre salir a comer o regresar a la casa, se hace un lío—.
• Noche. Entre las 20:00 y las 24:00 horas, 16 por ciento —el cansancio o las ganas de fiesta—.

También hay que pagar en caso de llevarse un poste o dañar cualquier otro objeto del mobiliario urbano, por este concepto, el Gobierno del Distrito Federal fue indemnizado con más de 6 millones de pesos.

Manejar conlleva una responsabilidad, la de hacerlo bien y seguir los lineamientos dispuestos para el caso. Ciertamente los accidentes viales son eso, accidentes —es decir, sucesos eventuales del que involuntariamente resulta un daño—. Nadie quiere ser protagonista de un choque —quiero creer—, sea el tipo de percance que sea. Pero lo más recomendable es ser un conductor cuidadoso para tratar de disminuir los riesgos —sea mujer o no, conste—; por ejemplo, odiado o no, burlado o no, el alcoholímetro al menos disuade a los conductores en estado de ebriedad. Por mi parte, prefiero más parques y menos autos, pero esa es sólo una apreciación personal.

Imagen: Taringa

Daniel Goñi, su presidente nacional, advirtió que dicha institución invierte más de 937 millones de pesos anuales en responder y atender a los afectados por accidentes viales. Además, recalcó la importancia del uso del cinturón de seguridad, que logra salvar al 75 por cierto de las personas que los usan al momento de tener un accidente de tránsito. De igual manera, recordó sobre la relevancia de tener a la mano la información necesaria para responder a cualquier accidente de manera exitosa:

Debe ser una obligación de todos los padres dar a sus hijos el número de emergencia de la Cruz Roja, de los bomberos y de la policía; todos pensamos que el accidente va a ocurrir en otras personas y nunca pensamos que en nuestra familia, debemos saberlo de memoria.

Ahora regresemos un momento a lo referente al presupuesto. Hablar de esos más de 900 millones de pesos no sólo se trata de una cifra alta, también representa el 60 por ciento de su presupuesto total, demasiado para tratarse de un solo rubro.

A partir de los terremotos ocurridos en Haití, Chile y Japón se ha levantado un debate sobre la capacidad de México de responder ante un desastre de iguales o mayores proporciones. La memoria del terremoto de 1985 sigue fresca, aunque no así las medidas que deberíamos tomar como preparación ante un sismo de gran escala. Por si esto fuera poco, con la Cruz Roja enfocando la mayoría de sus recursos en accidentes viales, el panorama se ve bastante negro en lo que a terremotos se refiere.

Imagen: Agencia de Noticias Independiente

El principal recurso de información, prevención y auxilio recae sobre la Corporación Los Ángeles Verdes, que en coordinación con la SCT y la Policía Federal, asistirá y apoyará turistas nacionales y extranjeros que visiten los diferentes destinos turísticos del país. Para ello se distribuyeron 73 campamentos en 27 estados y el Distrito Federal, en los que participan 646 elementos en 304 radio patrullas y 32 jefaturas de servicio, todo ello a través de las 262 rutas de la red carretera nacional que cubre la Corporación Ángeles Verdes.

Las recomendaciones emitidas son las acostumbradas, más no por ello destinadas a no mencionarse y sobre todo, a ser tomadas en cuenta:

• Antes de salir a carretera revisar el estado de los frenos, clutch, llantas, neumático de refacción, gato y suspensión.
• Además, verificar niveles de aceite del motor, caja de transmisión, sistema eléctrico, de enfriamiento, cinturones de seguridad y contar con herramienta.
• Respetar las señales, evitar altas velocidades, no fumar, tomar o hablar por teléfono celular cuando maneje, procurar viajar con la luz del día, no rebasar por los acotamientos, no tirar basura u otros objetos en la carretera.
• Si está cansado y/o ingirió bebidas alcohólicas NO MANEJE.

Para quien desee información y orientación sobre destinos, hoteles y servicios turísticos puede llamar al número telefónico 078 puesto gratuitamente a disposición de los viajeros por el Centro Integral de Atención al Turista (CIAT).

Imagen: SECTUR

A finales del año pasado les comentábamos sobre la propuesta de reforma a la Ley de Establecimientos Mercantiles de la Ciudad de México para ampliar los horarios de servicio de bares y antro en el Distrito Federal. Siempre ha sido un tema delicado pues en ese momento las cifras oficiales demostraban que con el cierre a las 2:00 am:

fue posible reducir el número de muertos debido a accidentes de tráfico provocados por el alcohol.

Pues bien, las comisiones de la Asamblea Legislativa del DF aprobaron que los antros y bares cierren a las cinco de la mañana. La propuesta de reforma fue aprobada de maneral general y aún se están discutiendo sus particularidades, antes de ser turnada al pleno para su votación.

Entre algunas de las disposiciones que establece se encuentra que si bien la hora de cierre es a las 5:00 am, la venta de alcohol debe suspenderse a las 4:30 am y a las 3:30 am de domingo a miércoles, por razones de orden público. Entiendo la importancia de permitir que los clientes se desintoxiquen, pero media hora no es suficiente.

Además, los horarios y sus variables estarán determinados por la zona en la que se encuentren. En la reforma se mencionan tres tipos de negocios: bajo impacto, impacto vecinal e impacto zonal (los antros). Durante el debate sobre la reforma se mencionaba que las extensiones debían aplicarse sólo a las zonas turísticas y de mayor derrama como la Condesa, la Roma, Polanco y la Zona Rosa, entre otras. Probablemente los legisladores decidan apostarle a esas zonas en un primer momento y evaluar los resultados antes de promulgar la reforma en su totalidad.

Foto: Milky

Monterrey vivió hoy un día agitado. No por que la violencia se haya disparado, ni tampoco por algún desastre natural, afortunadamente, sino por que la Sultana del Norte vivió hoy una campaña de concientización.

La Secretaría de Vialidad y Tránsito de Monterrey junto con la Asociación NACE (No a Conducir Ebrio) protagonizaron la dramatización de un accidente vial en el que se invitaba a la ciudadanía no sólo a ver los resultados desastrosos de tomar la decisión de conducir ebrio, sino que también los invitaban a tomar la decisión de no continuar con esta práctica que tantas muertes provoca año con año.

En puntos estratégicos de la ciudad, estas dos organizaciones dejaron los autos accidentados como muestra de lo que puede suceder, y durante la dramatización, sonaron las sirenas de ambulancias y unidades viales para dejar como testimonio ante la sociedad que ellos seguirán prestando sus servicios para rescatarlos pero que somos nosotros los que en última instancia, decidimos poner nuestra vida a salvo o en riesgo.

Bien por esta iniciativa de forzar a la ciudadanía a ver los resultados de sus decisiones, pues sabemos al momento de estar “enfiestados” es muy fácil decir que no pasa nada, pero al final podemos perder todo.

El resultado de la dramatización de accidentes pueden ser vistos en las calles de Ocampo y Zaragoza, Zuazua y Padre Mier y uno más en la Carretera Nacional a la altura de la Lágrima.

Foto: Flickr

Lo que influye principalmente es el conducir en estado de ebriedad o con exceso de velocidad y sin utilizar los sistemas de seguridad especiales para niños como los asientos para auto.

Sólo el 2% de la población mexicana los usa lo cual lo hace más alarmante.

Así que la Secretaría de Salud, el Centro Nacional para la Prevención de Accidentes, la Organización Panamericana de la Salud y los Gobiernos de los Estados han lanzado la Iniciativa Mexicana de Seguridad Vial (IMESEVI).

La IMESEVI es un programa que busca abatir las lesiones, discapacidad y muertes a causa de accidentes de tránsito, en un principio se enfocará en Monterrey, Guadalajara, León y el Distrito Federal para posteriormente ser lanzado a nivel nacional.

El programa se compone de seis niveles que forman una estrategia de concientización:

• Estudio de la Situación Actual.
• Campaña de Comunicación (estrategias masivas de difusión).
• Capacitación.
• Marco Legal (normatividades locales y municipales sobre los factores de riesgo).
• Vigilancia y Control Policial.
• Equipamiento con alcoholímetros.

Y en este momento es una medida casi desesperada para sensibilizar a la población a obedecer las reglas de tránsito pues los accidentes automovilísticos son la primera causa de muerte en la población de entre 5 y 29 años de edad.

Así que en breve estaremos en presencia de una campaña de difusión masiva y de programas como el de Conduce sin alcohol que ya se lleva a cabo en la Ciudad de México.

Enlace: Protegidos, sólo 2% de los niños que van en auto | Imagen: autobytel