Fue desde el jueves 6 de enero que se empezó a pedir cooperación para el material, pero el día domingo con el ánimo bien puesto y desde las 8 de la mañana comenzaron a delimitar la calle: con azul y blanco se pintó lo que será el carril ciclista y se espera los automovilistas respeten la ciclovía ciudadana. Claro que la respuesta fue “poca” en medios, no podíamos esperar que el gobierno aplaudiera que otros hagan notar que ellos no hacen nada y que los medios lo hagan grande.

Sabemos que en nuestra ciudad vende más un borracho que robó, a un grupo organizado que hace un bien por una mayoría. Aunque el gobierno de Jalisco está comprometido a hacer ciclovías desde hace algún tiempo, estas no se ven por ningún lado y la infraestructura para el auto sigue creciendo y la ciudad colapsando, por esto es hora que apoyemos esta iniciativa de ciclovías ciudadanas y comencemos a construir nuestra ciudad: como una wikiciudad.

En twitter este evento puede ser rastreado con el hastag #ciclovíaciudadana y las opiniones han sido diversas: he leído los que la apoyan desmedidamente (me uno a ello), pues creo que es una manera de validar la construcción urgente de ciclovías bien planeadas y hechas (Ciudad para Todos ya tiene estudios de dónde urgen estas vías ciclistas y cómo realizarlas); hasta los pesimistas que creen que esto es ir en contra de la ley y está mal hecho.

Personalmente creo que es llevar la participación ciudadana a otro nivel y a todos los mexicanos nos hace muchísima falta.

La buena noticia es que Diego Monraz titular de la Secretaría de Vialidad y Transporte Jalisco ya ha declarado que por estar integrada en el Plan Maestro de Movilidad No Motorizada esta ciclovía ciudadana sí será validada por las autoridades tapatías y se le dotará de más señalética y apoyo vial para los automovilistas que desafíen el carril ciclista e insitan en estacionarse sobre ella.

¿Y ahora qué opinarán nuestros políticos que no hacen nada por la movilidad? ¿Esperarán a se haga la segunda ciclovía ciudadana para quedar en ridículo? Ojalá les gane la vergüenza y se muevan.

Imagen: Christian Tthecat

Incentivar el uso de la bicicleta en México, ¿difícil, no es cierto? En Guadalajara las iniciativas “cleteras” están a la orden del día, pues ya sea GDL en Bici, Bici 10, GDL Biking Chic, el Paseo Nocturno o cuántos tipos de modalidades se les ocurran, el ciclismo diverso existe y proponerlo al gobierno federal como una ley para incentivarlo de manera nacional y llevarlo a todo el país era cuestión de tiempo.

Los bicicleteros tapatíos han demostrado que andar en bici es más que una opción de transporte: es una visión a futuro del mundo y del medio ambiente. Aunque para muchos ciudadanos aún sea un insulto o signifique perder “el porte” cada día se está demostrando que si no se cambia el chip en la ciudad, terminaremos ahogados por contaminación y embotellamientos.

Esta iniciativa será presentada por un diputado a nivel nacional tapatío: Salvador Caro Cabreral Sistema Nacional de Uso de la Bicicleta.

¿En qué consiste?

1. Establecer un sistema nacional de coordinación para promover las condiciones generales para el uso de la bicicleta como medio de transporte con fines deportivos para la salud pública, de sustitución de energéticos, mejoramiento del ambiente y de desarrollo sustentable.

2. Fijar las bases para impulsar políticas en la materia, por parte de la federación, las entidades federativas y municipios.

3. Garantizar el derecho de los mexicanos a la movilidad mediante tracción humana.

Estos tres puntos indican que es necesario reconocer que la movilidad y la salud están relacionadas y que el tener derecho a una movilidad no motorizada no sólo es una necesidad, sino un derecho, por ello es tan importante esta ley.

El punto de esta propuesta es que no solo quede en palabras y propuestas: que se lleve a presupuesto para que exista. La creación del Fondo Nacional para la Infraestructura Municipal del Uso de la Bicicleta será ahora un punto más a discutir en nuestro país.

La finalidad de este plan, además del presupuesto que se le logre asignar, es la cultura que con él se logre crear en nuestro país, pues como sabemos el cambio de mentalidad está sucediendo… poco a poco.

Imagen: bernat

Lo anterior nos demuestra, una vez más, que en ciudades donde se le está dando prioridad al automóvil se está cometiendo un error. Si ustedes creen que en auto se va a llegar más rápido a su destino final, basta mirar el vídeo otra vez y descubrir con varias ventajas de por medio que la bici será y seguirá siendo el mejor transporte para las ciudades en nuestro país, pero también veremos que nuestros gobernantes no están haciendo mucho al respecto.

Proyectos como la Vía Express en Guadalajara deben ser cancelados o re-elaborados para dar paso al transporte sustentable y a la calidad de vida en el estado de Jalisco, aunque lamentablemente parece que nos tocará aprender a la mala.

¿Quién lo podría imaginar? Un recorrido de Ciudad Universitaria hasta el Ángel de la Independencia le tomó a Ricardo Cepeda tan sólo 32 minutos aún con el gran tráfico que había… claro, esto no hubiera sido posible si él hubiera escogido el coche para hacer este traslado corto.

Así fue como se realizó el día de ayer la Tercera Carrera Multimodal de Transporte desde Ciudad Universitaria hasta el Ángel de la independencia, y esto nada más tiene como objetivo medir qué transporte es el más útil para transitar por la ciudad cuando de desplazamientos de corta distancia se trata.

Como saben aquí en Vivir México somos promotores del uso de la bicicleta en las urbes y esta aplicación es una de las más representativas para demostrar que el transporte de dos ruedas es más práctico en la ciudad, que su padrón automovilístico que impide trasladarse de manera eficiente.

Además de usar bicicleta, Ricardo tiene una ventaja: conoce las rutas para andar y mientras dos de sus compañeras de carrera (una en bici y otra en motocicleta) tomaron una ruta distinta y lograron hacer 35 minutos, él por saber las calles que lo acercaban más rápido a su objetivo, ganó por una diferencia mínima.

Y la prueba a todos ojos de que la bici es más rápida en el DF es que otro de los competidores, que decidió utilizar su automóvil pensando que por ser tan temprano el tráfico no lo afectaría (salieron de rectoría a las 8 am) realizó el recorrido en un total de una hora con 19 minutos tras la partida. Un record normal para un desplazamiento en auto en la capital.

Entonces ¿usas la bici o le sigues con el auto?

Imagen: Quiltro Elemento

Esta nota alegrará a varios lectores del DF que me dicen que siempre hablo de Guadalajara, pues sí hablo de esta ciudad porque ahora es donde radico y porque además, es donde más paseos en bici se realizan, pero pronto esto podría cambiar.

Este sábado 29 de Mayo el Centro Histórico se llenará de ciclistas pues de las 8 de la noche y hasta las 12 el primer cuadro de la ciudad se cerrera para automovilistas y se le dará paso a los ciclistas que celebrarán su primer paseo nocturno “Muévete en Bici” organizado por la secretaría del Medio Ambiente.

Si bien este paseo no tiene un matiz ciudadano como los de GDL en Bici, es le primer paseo nocturno que se realiza en el DF y es un gran avance. El recorrido comenzará en la calle 16 de septiembre y será de una distancia de 2.2 kilómetos.

La verdad me parece muy pequeño pues en Guadalajara los paseos pueden ser de 8 km hasta 13 los más largos y el fin de ellos es conocer la ciudad rodando y saber que la podemos recorrer así a diario, en cambio este paseo en el DF tendrá como fin ver con otra mirada el centro histórico y conocer los edificios más emblemáticos del mismo.

Los invitamos a asistir, pues según la convocatoria que logre este evento será la periodicidad con la que se vuela a realizar y estoy segura que muchos querrán paseos así por toda la ciudad al menos una vez al mes.

Lo que desde la experiencia tapatía podemos decir es:

• Lleven luces, son indispensables para poder rodar sin peligro de caer en baches, alcantarillas o fallas del pavimento.
• Usen casco, un accidente entre ciclistas podría causar lesiones serias en la cabeza y esto las evitaría.
• Lleven una cámara de repuesto y un kit de parches, por si al rodar llegaran a poncharse.
• Una luz trasera de pilas siempre será muy útil par hacerlos visibles.
• Un timbre es de utilidad para cruzar calles, transitar en sentido contrario al flujo o ser identificados.

Se sabe que además habrá un evento de música en la Plaza Tolsa a las 8 de la noche y las ya conocidas estaciones de Servicio en caso de urgencias médicas. Además el Metro dará acceso a las bicicletas hasta las 11:30 de la noche, para que los ciclistas se puedan desplazar.

¿Quién dice yo? Si estuviera en el DF, ya estaría lista para pedalear.

Imagen: Tonymadrid Photography

Hablando del lado no tan optimista del ciclismo en el país, este miércoles 19 de Mayo se celebra en todo el mundo “La Rodada del Silencio” que se hace en honor a los ciclistas fallecidos o lastimados por automotores, camiones o cualquier tipo de transporte motorizado.

Los organizadores (Ride of Silence) están invitando a que te unas este mismo día en la ciudad en la que vivas y que convoques o asistas a la convocatoria de ciclistas que se unirán a las 10 de la noche para homenajear a los que dieron su vida por defender sus ideales: un mundo con menos autos.

En Guadalajara, ciudad ciclista por convicción, la Rodada del Silencio comenzará en el Andador Escorza a las 10 de la noche, te recomendamos confirmar tu asistencia en Facebook y seguir las instrucciones que sólo son dos:

• Se deberá realizar en silencio y en recuerdo y homenaje por los ciclistas que tuvieron la desgracia de encontrar la muerte o resultar gravemente accidentados en la práctica del ciclismo.

• Los participantes no rodaran más rápido de 20 km/hr.

Recuerden, este movimiento es a nivel mundial y muchas ciudades se unirán a la protesta silenciosa. ¿En la ciudad donde vives habrá rodada del silencio?

Con buena noticia iniciamos el día pues, se acaba de anunciar que la próxima semana se comenzará a construir en la avenida Reforma una ciclovía.

En voz de la secretaría de Medio ambiente del DF, se ha confirmado que la construcción de dicha vía para los ciclistas dará inicio la siguiente semana; irá de Lieja a Insurgentes y tendrá un total de 4km.

Además tendrá su separación y semáforos para que los ciclistas también fluyan con el tráfico, ¿interesante noticia no lo creen?

Tal parece su construcción tan sólo tardará 2 meses y dada su ubicación, no se afectará el tráfico vehícular. Esta vía se sumará a algunas medidas como la ecobici, en pro de reducir las emisiones de gases contaminantes en la capital.

¿Tu usarías esta nueva vía para transportarte? Yo creo que para muchos capitalinos esta vía será una opción más a los planes ya hechos en la colonia Roma y Condesa.

Ahora sí, ¡no hay excusa para no dejar por un rato el carro y andar en bici!

Imagen: Quiltro Elemento

Nuestros lectores ya habrán notado que aquí nos gusta hablar del transporte alternativo y el uso de la bicicleta.

Hace algunas semanas, una vez terminada la visita realizada por la Reina Beatriz de Holanda, se publicó el preciado regalo que hizo a nuestro país.

Notando el creciente desarrollo de nuestro país y la pequeña lucha que algunos ciudadanos llevan para poder usar la bici como medio de transpore, regaló a nuestro gobierno un paquete de herramientas y manuales para promover su uso seguro.

Este regalo que incluye manuales sobre políticas públicas, técnicas de infraestructura y maneras de crear una cultura ciclista, será entregado a principios del 2010.

Lindo regalo para mejorar nuestro país, ¿no creen? Ahora falta ver cuánto tiempo se tardan nuestros representantes para aplicarlo y crear políticas públicas a favor del uso de la bicicleta como medio de transporte.

Foto: ~ Aoi

Ya les he platicado en varias ocasiones de las cosas que en Guadalajara se están haciendo para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte y no sólo de diversión, en esta ocasión vengo a invitarlos a un evento que antes no había mencionado: ¡vamos al teatro en bici!

GDL en bici al igual que muchos ciclistas de la ciudad te invitan a asistir mañana martes 6 de octubre a las 19:30 hrs al Teatro en bici: el lugar de salida será el Punto del Arte (Federalismo y Libertad) y se llegará hasta el Teatro Experimental de Jalisco, para ver un ciclo de cine de la mujer.

Lo único que se necesita es tener tu bici lista y las ganas de asistir, y en caso de no tener bici puedes acudir a alguno de los puestos de renta en el centro de la ciudad y vivir esta experiencia con todos los ciclistas urbanos de Guadalajara.

Imagen: GDL en Bici

Quizá ya estén un poco enfadados de que yo esté hablando de bicis y planes de movilidad, pero esto se debe a que el fin de semana lo pasaré inmersa entre ciclistas y charlas sobre movilidad para el país.

Guadalajara, siendo una de las ciudades más importantes de nuestro país, está cambiando con la fuerza de sus ciudadanos comprometidos y conscietes, por ello y sin desaprovechar la oportunidad, los invito a que se unan a este tipo de movimientos en sus estados.

El día de hoy se acaba de anunciar que como parte del Plan Maestro de Movilidad no Motorizada se están determinando al menos 15 corredores para construir ciclovías en la zona Metropolitana de la ciudad. Claro que antes de construirlas, estas serán sometidas a la opinión pública.

Los ciudadanos son los que usan las calles para transitar, entonces ¿por qué no preguntarles sobre los los primeros 5 sectores que se deben atender?

Según la coordinadora del plan maestro, María Elena de la Torre, la consulta pretende determinar la ubicación para corredores ciclistas y distritos peatonales y se realizará en tres fases: la primera en el Congreso Nacional de Ciclismo Urbano los días 18 y 19 de septiembre, la segunda el domingo 20 en la Vía RecreActiva y por último a partir del 25 de septiembre en el sitio web oficial.

Para proponer los corredores ciclistas existen estas opciones:

• Periférico arco Norte, de Acueducto a Belisario Domínguez.
• Periférico arco Sur, de Mariano Otero a Carretera a Chapala.
• Avenida Patria- Avenida de la Cruz - Basilio Vadillo.
• López Mateos - Circunvalación - Plutarco Elías Calles.
• Vallarta - Juárez - Javier Mina.
• Esteban Alatorre - Federación - Juan Manuel - Avenida México.
• Derecho de vía del Ferrocarril - Avenida Inglaterra.
• Fray Antonio Margil de Jesús - Manuel Acuña.
• Federalismo - Colón - 8 de Julio.
• Fase 1 del Macrobús: Calzada Independencia - Gobernador Curiel.
• Fase dos del Macrobús: Tesistán - Avenida Laureles - Ávila Camacho - Avenida Alcalde -
• Avenida Revolución - Río Nilo.
• Fase tres del Macrobús: Calzada del Obrero - Belisario Domínguez - González Gallo.
• Niños Héroes - Guadalupe.
• Camino Real de Colima.
• Carretera a Chapala - Carretera las Pintas - Carretera el Salto.

¿Cuál es el objetivo de establecer estas vías? Generar modos alternativos de transporte mejorando los los espacios públicos y regresando el control de la ciudad, a los ciudadanos y no a su majestad, el automóvil.

Personalmente yo votaré por:

• Federalismo - Colón - 8 de Julio
• Niños Héroes - Guadalupe, Vallarta
• Avenida Patria- Avenida de la Cruz - Basilio Vadillo
• Juárez - Javier Mina y Periférico arco Sur
• Mariano Otero a Carretera a Chapala

¿Te gustaría un plan así en tu ciudad?

Foto: lefthandrotation