Es increíble la cantidad de anécdotas, historias y relatos que tienen por escenario el sistema de transporte público alrededor del mundo. Y las ciudades de México no son la excepción. Guadalajara, con la convocatoria “Anecdotren” se une a lista de ciudades que busca vincularse de una manera más efectiva, lúdica y humana con sus usuarios.

A partir de la semana pasada y hasta el 25 de julio los usuarios del Tren Ligero, PreTren y Macrobús en la ciudad de Guadalajara podrán participar en “Anecdotren”, convocatoria impulsada por el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) donde los participantes podrán escribir sus experiencias relacionas con estos tres sistemas de transporte, concursando por tres premios muy acorde con la propuesta: una tarjeta de pre-pago (utilizable en los tres servicios) con tres mil pesos para el primer lugar, otra con dos mil para el segundo y una más para el tercero con mil pesos.

A través de la recolección de anécdotas, el personal de estos medios de transporte tomará decisiones en torno a temas como seguridad y acceso a personas con capacidades diferentes, pues más allá de ser un concurso meramente literario, se busca tener por escrito las quejas y sugerencias que pueden ayudar a mejorar este servicio, tomando en cuenta la óptica del pasajero, explicó el gerente de Socialización de Siteur. Además, un jurado selecto elegirá las mejores historias para reunirlas dentro de un libro que llevará por título: Anecdotario Siteur I y que se realizará con apoyo de las secretarías de Educación, Cultura y el Congreso.

Si te interesa participar, hay tres formas de hacerlo…

• Escribe tus anécdotas en los formatos que se están entregando o en cualquier hoja de papel y deposítala en los buzones instalados en las estaciones del Tren Ligero y Macrobús.
• Envía tu anécdota vía correo electrónico a la dirección: anecdotren@siteur.gob.mx
• En Facebook “hazte amigo o amiga” de la Gerencia de Socialización de Siteur y a través de ese medio envía tu anécdota.

Si aún tienes dudas acerca de la extensión o cualquier otro asunto relacionado con la convocatoria (en internet aún no hay información suficiente) envía un correo a anecdotren@siteur.gob.mx y pide informes. ¿Y tú, cuántas anécdotas tienes del sistema de transporte público de tu ciudad?

Imagen:Bus Rapid Transit

Al parecer los que estábamos inconformes con la construcción del Macrobús en Guadalajara no estábamos del todo mal: en su construcción un presupuesto excesivo se publicó, pero el resultado dejo mucho que desear.

O al menos así lo está confirmando la Comisión de Vigilancia de la Cámara de Diputados pues estos días han pedido a la Auditoría Superior de la Federación que revise este mismo año el gasto realizado en el 2009 por la construcción de su línea 1.

El montó total declarado para esta obra fue de 607 millones de pesos, pero ante el funcionamiento del transporte articulado y la mirada pública, Antonio Magallanes Rodriguez, líder del PRD hizo la petición.

Lo que se quiere comprobar con esta auditoría es que del presupuesto total para la construcción de esta obre no se haya hecho mal manejo, aplicación o custodia de los recursos y en el peor de los casos, hasta el desvío de presupuesto e inflación de la cantidad total invertida.

Y es que no es para menos, para esta obra el Gobierno de Jalisco invirtió 37 millones de pesos en estudio, de los cuales la planeación no se ve pues como mencionábamos en otras anotaciones, hay partes de la obra que “se comió” la calle para los automovilistas y lejos de resolver el problema de tráfico, creo más trafico donde no lo había. El total gastado en infraestructura para la ciudad fue de 520 millones entre repavimentación y estructuras de cada una de las 27 estaciones.

A esto hay que sumarle 28 millones de pesos erogados al servicio y 22 millones más en la campaña de comunicación.

¿Pequeño gran presupuesto para esta obra? De lograrse una auditoría estas dudas se despejarían.

Imagen: itdp

Ya lo hemos comentado el día de hoy: año nuevo, precios nuevos.

Jalisco esto no será la excepción, pues para para aderezar un poquito la situación, este viernes 8 de enero todas las tarifas del sistema de transporte público aumentarán en todo el estado.

Este aumento se aplicará a todo el transporte excepto camiones de lujo como el Cardenal o el Platino. También los autobuses que recorren distancias fuera de la zona metropolitana de Guadalajara, como lo son la ruta Santa Anita o el que va a Chapala aumentarán sus precios.

Los camiones, minibuses, Tren ligero, Macrobús y Pre Tren pasarán de 5 pesos a 6 pesos, mientras los que recorren zonas especiales podrán cobrar hasta 9.50. En las demás ciudades la tarifa irá de 4.50 a 5.50 pesos y en Vallarta de 5.50 a 6.50 pesos.

Estos aumentos corresponden al 20% sobre el precio que ya se tenía y vale resaltar que se otorgo sin ninguna condición de mejora por parte de los transportistas. La única buena noticia al respecto es que el descuento del 50% a estudiantes, niños entre 5 y 12 años, personas de la tercera edad y discapacitados seguirá siendo útil y aplicable.

¿Buen inicio de año en Jalisco, no creen?

Imagen: Maryl_

Ya hemos platicado en varias ocasiones cómo el Gobernador del Estado de Jalisco, Emilio González Márquez, ha logrado hacer con varios proyectos en la zona metropolitana de Guadalajara que su nombre tenga más brillo, pues desde su iniciativa y casi sin consenso público se han realizado.

Independientemente si estás de acuerdo o en contra de las obras como el Macrobús, el Puente atirantado o la Villa Panamércana, ¿qué opinas de que se quiera abrir una segunda y una tercera línea de transporte articulado?

Mi opinión no es buena al respecto, pero ojo, no es buena en cuanto a la forma no a la apertura del transporte, pues creo que a nuestra ciudad sí le hace falta con urgencia más medios de movilización.

Junto conmigo el descontento político se hizo saber, pues los alcaldes electos del PRI en todo el Estado se pronuncian en contra de lo que el Gobernador ha venido haciendo: proponer obras, comenzar a construir y no tener los permisos necesarios antes de hacerlo así como no contar con la opinión de la ciudadanía para darle luz verde a las propuestas.

Agregan que si el Gobierno del Estado comienza las obras del Macrobús sin consenso, ellos reclamarán la facultad de decidir sobre el transporte público, pues la Constitución Federal se las podría otorgar.

El Alcalde electo de Guadalajara, Aristóteles Sandoval Díaz dijo que con unas pocas modificaciones y buena planeación, el proyecto podría ser viable pero tal cual lo propone el Gobernador, traería más problemas que beneficios.

La verdad es que yo comparto su opinión, no creo que el Gobierno actual logre mucho con una mayoría en contra, más si ya se suman políticos y futuros alcaldes. Esto es más que un impedimento, es una llamada de atención a hacer las cosas claras y conforme a la ley y no solamente porque al Gobernador se le ocurrió, como ocurría en el pasado.

Y ya entrando en detalles, si ustedes se preguntan de qué modificaciones habla Aristóteles Sandoval, él se refiere a construír el Macrobús en el centro de la ciudad de esta manera:

No hay necesidad de que vaya por el Centro, quitando dos o tres carriles a las avenidas. ¿Por qué no hacerlo por la derecha, a ras de piso?, que el chofer pueda tener una mejor visibilidad y así poder evitar el obstáculo de tanta infraestructura y que sea más sencillo y más moderno […] Sería un camión articulado, más eficiente, rápido, sin tanto gasto, como existe en otros países

¿Creen que esta opción sería mejor que la estructura actual de dicho transporte? Yo creo que a una planeación así, yo sí le decía sí.

Foto: itdp

Esta no será la primera, ni la última vez creo yo, que les hablaré del proyecto de transporte alternativo en Guadalajara llamado Macrobús.

Hay y habrá muchas personas que discutirán sobre su implementación y cómo se está dejando ver que es un negocio seguro para las autoridades locales, pues a pesar de que ellos aseguran que sí hay una clara y detalla planeación de su impacto en la urbanización de la ciudad, dichos estudios no son presentados.

La línea 1 del Macrobús fue realizada rápidamente y sin muchas preguntas, hoy después de que la ciudad completa fue reconfigurada, muchas personas notan que las adaptaciones hechas a la Calzada Independencia (por la que circula) ni son las mejores, ni parecen que estuvieron bien planificadas, por ello antes de que otra cosa suceda, ya están pidiendo los estudios de impacto sobre una posible línea 2 en la ciudad.

Son muchos los ciudadanos que se niegan a este nuevo proyecto, por lo tanto, el regidor Leobardo Alcalá Padilla presentó el día de ayer una iniciativa para que el director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), Diego Monraz Villaseñor, entregue al ayuntamiento toda la información referente al proyecto de la línea 2.

Esta iniciativa surge luego de notar que dicha avenida no podrá ser peatonalizada debido a que la línea del Macrobús abarca gran parte del espacio. Ya lo decía yo en post anteriores: dudo que las autoridades hayan planificado a consciencia esta línea de transporte.

Personalmente creo que la pensaron muy lindo, pero la llevaron a construcción de la peor manera posible para la ciudad, y esto a la larga representará un costo innecesario en mantenimiento de la ciudad y del transporte mismo.

¿Una línea 2 dos por la avenida Río Nilo? Quizá, pero únicamente si está bien planificada.

Foto: supernova.gdl.mx

Ya en otras ocasiones he hecho críticas al transporte artículo que nuestro actual gobierno en el Estado de Jalisco construyó.

No entraré en detalles de los contras que le veo, sólo sé y confirmaré como en otras ocasiones he hecho, lo mal planeada que resultó.

El día de hoy hubo otra manifestación en contra de este transporte articulado, pues no ha sido la primera, pero sí hay que aclarar que no es en contra de un transporte alternativo, si no de las falsas esperanzas que dio el gobierno para solucionar un problema grave en nuestra zona metropolitana: la movilidad.

Hay una posibilidad de que el Gobierno Estatal promueva la construcción de una segunda etapa de este transporte, y claro hay muchos ciudadanos que se oponen. Por medio de bloquear el paso al Macrobús en la avenida Javier Mina y la Calzada Independencia, los vecinos de colonias cercanas a río Nilo se manifestaron.

Fueron un poco más de 500 manifestantes los que con pancartas, gritos y cerrándole los carriles designados al camión negaron la funcionabilidad de la obra. Ahora habrá que ver qué opina el resto de la ciudadanía y qué acciones tomará el gobierno para dialogar con los inconformes.

Tú, ¿qué opinas de este transporte articulado?

Foto: El Informador

El primero, a pesar de ser un buen proyecto, desde mi punto de vista tuvo una pésima ejecución: desde personas que no lo querían, falta de comunicación de cómo operaría, falta de pericia en la planeación y ejecución de las obras y ahora, pequeños accidentes por falta de señalética en sus estaciones.

Hasta aquí todo bien, pareciera que las personas tienen que acostumbrarse al nuevo transporte y a ciudad a ser re.configurada con la nueva manera de transportarse.

Ayer, cerca de 500 vecinos junto con conductores y propietarios de minibuses, se manifestaron frente al Congreso del Estado de Jalisco para expresar su negativa ante la propuesta de crear una segunda línea del Macrobús, pues dicen no desean que la línea del Macrobús entre por la avenida Río Nilo, pues causaría más caos del que ya viven.

Según las demandas de los ciudadanos, además de no querer este tipo de transporte por el caos que causaría dicen, lo rechazan por que al construirlo se endeudaría muchísimo al estado, deuda que ellos calculan sería de los 7 mil millones de pesos.

¿Ustedes qué creen, será que estás obras beneficien realmente a la ciudad de Guadalajara?

Foto: El Informador

El gobernador de Jalisco tenía más de 15 días sin protagonizar un evento público o una declaración, esto además de extraño lo atribuí a que era periodo vacacional, a que quizá se estaba dando una especie de descanso o a la casualidad, pero me equivoqué. El día de ayer Emilio González reinició los eventos y protagonicos dentro del Estado.

Ayer se inauguró un retorno en la carretera a Chapala, que agilizará el tráfico en la zona y continua con el compromiso del gobierno estatal de crear más infraestructura en el estado. Ahí se declaró que en corto se comenzará a construír la segunda línea del Transporte Articulado del la Zona Metropolitana: el Macrobús.

Lo interesante es que aún no se cuentan con recursos federales para ello, y además, los recursos de la línea uno no han sido del todo claros de dónde, cómo y cuando se pagaron (si lo están).

Pensar en una línea dos, hasta en su ubicación sobre Tesistán, al Centro de Zapopan, pasando por el Centro de Guadalajara, luego a Tlaquepaque y Tonalá, sin tener planes urbanos y presupuesto asignado, me parece tan aventurado como creer que el problema del transporte público en Jalisco se arreglará de la noche a la mañana.

Bien por pensar en resolver un asunto que es muy grave en la Zona, mal por hablar y hacer afirmaciones de construcción antes haber presentado los estudio de la pertinentes.

Además, ¿creen que la deuda adquirida por la línea uno ya haya sido pagada? ¿Cuánto endeudaría al Gobierno de Estado comenzar con esta segunda línea tan pronto?

Foto: Flickr

En un estimado, se dijo que el transporte ecológico recibió de 15 a 20 mil pasajeros, pero las cifras exactas no estarán disponibles hasta el fin de semana.

¿Y tu ya usaste el Macrobús? ¿Qué opinas del servicio?

El día de hoy, la Secretaría de Vialidad y Transporte de Jalisco dio a conocer que ya van más de 5 multas que hacen a los ciudadanos de Guadalajara por invadir el carril de Macrobús.

Ya les comentábamos que estás multas podrían ser de 10,000 pesos hasta 20,000, dependiendo de la infracción cometida pero al parecer aunque han sido menores, si han pasado de los 10,000 pesos haciendo que los automovilistas comiencen a respetar el carril del transporte articulado.

Según elementos de vialidad las personas que más infracciones cometen son los usuarios, pues son ellos los que invaden el carril del transporte ecológico sin reparar en su error y sin pensar en las consecuencias desastrosas que este error podría tener, ya que por el peso del autobús sería poco probable que se detenga con facilidad.