Hablando de la nueva cultura ciclista en el país y de las medidas de seguridad que se deben tomar al pedalear por nuestras calles y evitar accidentes fatales, la nota del día la da Ciudad Zapopan y un posible contendiente a su presidencia municipal.

Resulta ser que de la noche a la mañana en Períferico y Avenida Colón “apareció” (sí como obra de la generación espontánea) una ciclovía que conecta desde Colón hasta el CUCEA (Centro Universitario de Ciencias Económicas y Administrativas) de la Universidad de Guadalajara y que no me queda duda beneficiará a obreros y estudiantes que transitan por la zona.

El detalle es que la ciclovía fue construída por el secretario de Vialidad Diego Monraz Villaseñor quién pretende postularse para presidente Municipal de Zapopan. Dicha construcción no se anunció y sólo se comenzaron actividades, y si se causaron molestias por el modo fasttrack en que se realizó, supongo ya quedaron borradas.

Y me soprende un poco que procesos como licitaciones, publicar el costo de la obra y demás requisitos burocráticos que lleva una acción así no hayan sido del conocimiento de la diferentes organizaciones ciclistas que ya han promovido un Plan de Maestro de Movilidad, pues sin duda esta obra les beneficiaria y deberían ser los primeros en enterarse.

¿No creen que esto es vernos la cara y mover los intereses a como mejor le convenga al actual Secretario de Vialidad? Yo fácil podría llamarlo descarado.

Imagen: Quiltro Elemento

Pues bien, el día de hoy durante todo el día sólo se mantendrán abierto un carril por sentido, esto debido a que se quiere demoler la carpeta asfáltica y la colocar concreto hidráulico por el carril del Metrobús.

Mañana miércoles, todos los carriles de Reforma a Álvaro Obregón se mantendrán cerrados. Se pide a toda la ciudadanía que utiliza automóvil que planifique su ruta alterna o que si le es sumamente necesario pasar por donde las obras, lo haga con paciencia y calma, pues el tráfico es muy pesado y se pueden tardar más de 20 minutos en pasar el tramo.

Con una inversión total de 436 millones de pesos y con la presencia del Gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto, se inauguró el día de ayer el distribuidor vial Aeropuerto Bicentenario.

Este distribuidor vial dará servicio a tres municipios del Estado de México: Lerma, San Mateo Atenco y Toluca, los cuales sabemos, registran alto índice de tráfico por ser camino a una de las vías de comunicación con todo México, el Aeropuerto de Toluca. Dicha obra comenzó a construirse en el año 2006 y hasta hoy se entrega terminada y lista para usarse.

La misma cuenta con 3 diferentes conexiones de Toluca hacia el Distrito Federal, diversificando las rutas para llegar al aeropuerto. Esta obra se suma a los compromisos adquiridos por Peña Nieto en su campaña, y se espera sea el ingrediente que faltaba para que la inversión nacional y extranjera llegue por completo a esta zona del centro del país.

Me gustaría decir que esto no fue parte de propaganda gubernamental de un servidor público en tiempos de campañas electorales, pero ante mi escrutinio esto no pinta más que como la programación de una construcción importante para darle visibilidad a dicho personaje.

Ya más de alguno podrá circular por dicho distribuidor vial y darnos su opinión al respecto.

Foto: Flickr

La Dirección General de Proyectos Especialesdijo que esperan terminar estas obras en abril de 2009 y se realizarán de domingo a jueves de las 23:00 horas a las 5:00 horas donde el tráfico es menor.

Así que toma tus precauciones si acostumbras transitar por estas calles.

Enlace: Alistan reencarpetamiento de vialidades primarias en DF | Foto:

Si esto es el inicio, ¿que será cuando llegue la verdadera época de lluvias?, ¿están las autoridades preparadas?, ¿están los drenajes profundos listos para recibir y dejar ir el agua o provocarán inundaciones como las de años pasados a pesar de las obras de mejoramiento?

Foto: David Jaramillo

El día de hoy iniciarán las obras de reencarpetamiento en el Circuito Interior en alrededor de 42 kilómetros de la zona centro de la vía en el tramo de Viaducto Miguel Alemán a Oceanía.

Con una inversión se tres mil 200 millones de pesos se pretende además colocar cinco mil luminarias, rehabilitar 2 mil 500 postes, reacondicionar parques y áreas verdes así como recuperar las zonas que están debajo de los puentes.

A pesar de que se podrá hacer uso de las vías laterales el Gobierno Capitalino ya ha informado acerca de las rutas alternas que pueden ser usadas:

• De norte a sur: por avenida 608 y Francisco del Paso y Troncoso hasta Viaducto e incorporarse a esa avenida hasta el entronque con Circuito Interior, a la altura del Palacio de los Deportes.

• De sur a norte: por Circuito Interior hasta el Viaducto Miguel Alemán y de ahí entar al Eje 3 Oriente Francisco del Paso y Troncoso hasta ingresar a Oceanía.

Las obras tendrán una duración de 14 meses por lo que se espera que concluyan en julio de 2009.

Tome sus precauciones y prevenga sus recorridos.

Enlace: Dan alternativas para librar caos en Circuito | Foto: · skënê ♥ ·

Emilio Álvarez Icaza, presidente de la Comisión esta en desacuerdo por la medida pues asegura que “no le parece que sólo las personas que tengan dinero puedan circular por esta capital para resolver un problema de tráfico vehicular.”

Esperemos que como dice el ombudsman capitalino esto no llegue a un problema mayor.

Enlace: Rechaza CDHDF cobro por transitar en el DF.

El concurso para el proyecto denominado “Supervía Túnel Reforma”, que es el que correrá por debajo de Paseo de la Reforma, desde el Circuito Interior y desembocará hasta la Zona de Santa Fé, iniciará el 14 de mayo y se dará a conocer al ganador el día 17 de septiembre, para iniciar la construcción en octubre.

De la misma manera el 14 de mayo iniciará el concurso para la construcción de la “Supervía del Poniente”, que es una serie de conexiones sobre el Puente de los Poetas desde Santa Fé hasta Periférico Sur, para dar a conocer al ganador el 14 en agosto e iniciar obras en septiembre.

El comité que definirá al ganador esta conformado por especialistas en urbanismo, túneles y matemáticas de la UNAM, del IPN y del Gobierno de la Ciudad.

Con una inversión totalmente privada de 18 mil millones de pesos se pretenden construir de 8 a 16 metros de vialidad en el túnel y de 4 a 7 kilómetros para el Puente, puntos en donde se cobrará peaje para ser utilizados.

Las obras durarán aproximadamente 30 meses.

Enlace: Planean construcción de dos supervías en el DF | Foto: Yetto

Las obras comprenden la construcción de 5 puentes vehiculares y 4 puentes peatonales en alrededor de 240 kilómetros de vialidad y que conectarán la zona de Azcapotzalco con el resto de la Ciudad.

Empiecen a prevenir sus recorridos diarios si es que pasan por esta zona, pues el tráfico se intensificará durante las obras, eso es seguro.

Enlace: Iniciarán el 28 de abril obras en Circuito Interior.