Desde su implementación en 2003, el programa “Conduce sin Alcohol” —mejor odiado como el alcoholímetro— ha dado mucho de qué hablar. Políticos, personajes de la farándula y ciudadanos de a pie hemos tenido que “soplarle” a los policías —en el buen sentido de la palabra—, cruzando hasta los dedos de los pies para no tener que pasar una noche en el famoso Torito. Esta polémica medida made in Chilangolandia se ha expandido a otros estados de la República, como Aguascalientes, Guadalajara, Puebla, Quintara Roo y varios municipios del Estado de México.

Hoy, el alcoholímetro cumple ocho años de ser un protagonista más de nuestras noches de farra. Por tal motivo, la Secretaría de Seguridad Pública del DF (SSPDF) ha aprovechado la fecha para revelar algunos de los alcances —y percances— que esta medida ha logrado. A continuación algunas de las cifras más interesantes que esta polémica medida ha arrojado:

• 0.40 es el límite de alcohol permitido en el aliento de un conductor. Por rebasarlo, 91 mil 949 personas han tenido que ser remitidas al Juzgado Cívico y 58 mil 293 autos arrastrados al corralón.

• Han sido 2 mil 432 jornadas nocturnas, realizadas de jueves a domingo y con un horario de las 22:00 a las 06:00 horas. En estos ocho años se han aplicado 2 millones 668 mil 712 entrevistas y 604 mil 745 pruebas del alcoholímetro.

• Siete mil de las más de 90 mil personas remitidas han sido mujeres. Según la estadística, de cada 100 personas detenidas por conducir en estado de ebriedad, un poco más de seis son mujeres. Este sector de la población ha registrado un aumento del 50 por ciento desde 2003. (Lo que generó una nota bastante incendiaria en el Excelsior).

• De un 20 a 30 por ciento ha sido la disminución en el número de muertes ocurridas en accidentes vinculados al consumo de alcohol.

• Empezó con cinco equipos únicamente, pero ahora el número se ha elevado a 15. Debido a las denuncias por violación a los derechos humanos y corrupción durante la aplicación del alcoholímetro, estos grupos han sido equipados con juzgados móviles, provistos de equipo de videograbación para revisar la operación del personal y que la mandíbula no se les trabe a la hora de morder.

• Suman más de 70 policías los que han sido golpeados o atropellados durante estos operativos. Nomás para que vean que las Ladies de Polanco no son un “caso aislado”. Además, reportan los mismos oficiales que México es un país de personas “influyentes”. Vamos, que si a los oficiales le dieran un peso por cada que alguien dice “¿Es que no sabes quién soy?” no necesitarían pensión.

• Múltiples hechos extraordinarios han sucedido durante la aplicación del alcoholímetro. Una parturienta dio a luz , se han realizado “aseguramientos” —han decomisado, pues— fauna protegida. E incluso un secuestro fue frustrado durante uno de estos operativos. Y lo más curioso de todo, los nombres más comunes de choferes detenidos han sido: José, Juan, Luis, Carlos Y Jorge.

El alcoholímetro también ha sido un foco de abusos de la autoridad y feria de la corrupción. Cómo olvidar a la red de “coyotes” que, primero, les ofrecían un amparo a los infractores para, después, extorsionarlos. O también cómo dejar fuera a los borrachines que hicieron su agosto suplantando a los conductores remitidos a cambio de una módica cuota de recuperación (etílica).

La medida, sin duda, es polémica. Ha sido acusada de violar nuestra garantía constitucional de libre tránsito —como todos los retenes—, pero también defendida por quienes aseguran que una persona en estado de ebriedad no debería ni acercarse al volante de un videojuego. Los pitazos en Twitter también dieron mucho de qué hablar: usuarios alertaban con el hastag #Alcoholímetro de dónde se pondría aquella noche, abriendo el debate en torno a si era un mal uso de la redes sociales o una muestra más de nuestra libertad de expresión.

Lo cierto —pésele a quién le pese— es que una persona en estado de ebriedad es un peligro al volante. Por ello, más vale ser borracho cauto y, como su servidor, salir a rastras o de aguilita, pero llegar a casa en un taxi o llevado por un amigo abstemio. Más vale pagar un poco más para seguir la fiesta el próximo fin de semana, que convocar a los amigos para la celebración de un funeral.

Imagen: Nexos

Con el fin de mejorar la seguridad en el ciudad capital, la Secretaría de Seguridad Pública del DF ha creado una nueva estrategia en contra de la delincuencia. Dicho plan consistirá en la división de la ciudad por medio de segmentos o cuadrantes, 918 en total, de mil metros cuadrados cada uno para ser vigilados de manera permanente. Dichos sectores serán supervisados por tres efectivos —dígase policías— durante los tres turnos del día, es decir, uno por la mañana, otro por la tarde y otro por la noche. Además, los policías encargados de vigilar su sector serán apoyados por una patrulla, motocicletas, bicicletas y cámaras de vigilancia ocupadas durante el proyecto Bicentenario.

Este anunció lo hizo el jefe de la policía capitalina, Manuel Mondragón y Kalb ante más de tres mil uniformados haciendo mención de cada cuerpo de seguridad tendrá cuatro meses para conocer personalmente a los habitantes de su zona de vigilancia así como del entorno, ya sean fábricas, iglesias, centros comerciales, bancos, etc. para identificar potenciales focos rojos de incidencia delictiva.

Sin duda, la estrategia parece tener una buena pinta, pero como buen mexicano desconfiado que vive día con día bajo un ambiente de corrupción tengo que pensar más allá de lo que se ofrece.

En primer lugar, creo que tres mil doscientos efectivos son muy pero muy pocos para resguardar las calles de una de las ciudades más grandes del mundo. Incluso se me hace demasiado terreno un cuadrante de un kilómetro cuadrado para un sólo elemento, por el simple hecho de que existen en la ciudad zonas más conflictivas que otras y que requieren mucha mayor atención en materia de seguridad. Si el plan se sigue como se plantea no quiero ni imaginarme el futuro de aquel que le toque vigilar áreas como la colonia Doctores o Del Valle, ampliamente reconocidas como las más delictivas de la ciudad.

En segundo lugar hablaremos del pan de cada día de los mexicanos: la corrupción. En teoría un policía debería de velar por la seguridad de la ciudadanía, pero existen otros como en Monterrey que no se dedican a eso principalmente. Asignar un cuadrante definido —aunque sea temporalmente, sobretodo si el periodo es largo— da pie a que muchos elementos corruptos puedan tener acuerdos con el crimen organizado y así pasar por alto varios de los delitos que en su sección se cometan. No es por pensar mal, sólo hay que ver el lugar que ocupamos en corrupción para darnos una idea de lo que puede ocurrir.

Y así puedo continuar señalando casos similares, pero los más importantes son éstos. Si logran superar dichos obstáculos que seguramente existirán, probablemente la estrategia pueda funcionar. La idea no es mala para nada, pero habrá que pulirla para que de resultados de verdad y así no tengan que hacer campañas publicitarias ni anuncios constantes para engañar a la sociedad. Mientras tanto otorguémosle a dicha estrategia el beneficio de la duda.

Imagen: Daily Mail

La seguridad vial en la Ciudad de México ha tenido muchos altibajos en lo que se refiere a seguridad vial. Desde el mal uso de Twitter con el hashtag #Alcoholímetro y la corrupción por parte de los elementos de seguridad, cada vez es más difícil saber en quién confiar mientras se maneja por el Distrito Federal.

Para solucionar lo referente a la corrupción y los agentes de tránsito, se ha creado en el Distrito Federal el “Grupo Especial de Infracciones”. Se trata de 500 oficiales que portarán un chaleco amarillo con la leyenda “Autorizado para Infracciones”, además de que contarán con una cámara para tomar una foto al lugar en donde se haya cometido la infracción. 117 patrullarán la ciudad en moto y los 383 restantes se encontrarán estacionados en lugares conflictivos.

De acuerdo a la Secretaría de Seguridad Pública capitalina, los restantes 2 mil policías de tránsito se encargarán solamente de agilizar el tráfico vial. En una ciudad con más de 5 millones de automóviles (casi la cuarta parte del total a nivel nacional), se espera que estos 2 mil 500 efectivos sean más que suficientes.

Esta nueva medida es parte de una campaña de cero tolerancia hacia la corrupción, aunque admitamos algo, la culpa no es sólo de los agentes que piden la famosa “mordida”, sino de los conductores que la pagan y que en casos, la ofrecen primero.

Así que quedan advertidos, ahora sólo 500 agentes podrán infraccionarlos y si detectan a algún agente no autorizado intentando multar a alguien, repórtenlo al Centro de Atención del Secretario (CAS) en el teléfono 5208-9898.

Foto: Noticieros Televisa

Yo alguna vez había visto policías en bicicletas, pero nunca los había visto en estrategias defensivas y mucho menos ofensivas.

Esto está a punto de cambiar en el Distrito Federal, pues estos días la Policía de Los Ángeles California está capacitando a 30 elementos de la Secretaría de Seguridad Pública del DF para que aprendan a usar la bicicleta como herramienta ofensiva y defensiva.

El objetivo final es que estos 30 elementos puedan capacitar a más policías del país para que los bicipatrulleros puedan contener y disuadir manifestaciones a bordo de las bicis, puedan formar barreras para cercar personas, y también puedan ayudar a vigilar que las leyes se cumplan como es debido.

De más está resaltar que esta me parece una idea excelente, pues al brindar bicicletas para nuestros policías evitamos que más patrullas (sean motos o sean carros) salgan a la calle a contaminar y sumarse al padrón automovilístico. En Guadalajara se ha implementado esta herramienta como parte de un escuadron de policías, y al menos en áreas donde es difícil acceder con vehículos han sido de mucha ayuda.

Este curso durará 4 días y al finalizarlo los 30 instructores en uso de la bici para patrullar, serán los encargados de enseñar a más de 750 bicipatrulleros que ya existen en el DF. Su campo será dentro de 16 delegaciones de la capital y se hará mayor incapié en parques, jardines y unidades habitacionales.

¡Felicidades a los policías que adoptarán una bici como herramienta de trabajo!

Foto: Ambrosiana Pictures

El Gobierno del DF en conjunto con el Gobierno del Estado de México lanzarán el día de hoy la estrategia llamada “Protejamos Nuestro Aeropuerto”, que tiene como fin reforzar la seguridad de esta terminal aérea.

Como sabemos en meses pasados se dio a conocer sobre las bandas de ladrones que operan en esta terminal, y se desató todo un caos y temor entre habitantes de la capital y usuarios externos a ella; por esto, se prevé reforzar la seguridad con presencia policíaca cerca de las inmediaciones del aeropuerto y estando en contacto directo con los usuarios de la terminal.

También se aumentará la seguridad en las casas de cambio de las dos terminales para vigilar todas las acciones realizadas por sus clientes y evitar más robos de diferentes organizaciones criminales.

La presentación de este programa será hecha por Marcelo Ebrad, jefe de Gobierno del DF y el titular de la SSPDF, Manuel Mondragón.

Esperemos este operativo realmente funcione, porque sabemos que este tipo de crimen ya costó la vida de Christopher Augur, el científico francés que fue asesinado a tiros por querer robarle el dinero que acababa de cambiar dentro de las inmediaciones del Aeropuerto.

Foto: Flickr

El día de hoy inició, por parte de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal, un operativo para revisar automóviles con vidrios polarizados o en los que se transporten más de 3 hombres.

Este dispositivo pretende combatir el robo de vehículos en las colonias en donde se registran el mayor número de asaltos en la Ciudad y en el trabajarán casi mil 500 elementos policíacos.

Por supuesto antes de que se lo pregunten, el secretario de Seguridad Pública capitalina, Manuel Mondragón, se nos adelantó y ya dejó claro que todas las revisiones serán con apego a los derechos humanos.

Así que si eres hombre y viajas con dos o más de tus amigos por la Ciudad no te sorprenda que te detengan para revisarte.

Me pregunto, ¿qué tan legal es esto?

Enlace: SSP-DF revisará autos con más de tres hombres a bordo

Entre otras cosas esta ley pretende establecer la figura del abogado defensor de policía y la creación de un Hospital del Policía.

Asimismo la ley habla de alguna reglas para alcanzar incentivos salariales, así como de beneficios para la familia de los uniformados.

Yo creo que la razón principal por la que los policías se dejan corromper es porque sus salarios y prestaciones están por los suelos, no les sale arriesgarse la vida o hacer cumplir las leyes si se van a ganar unos cuantos (o muchos) pesos, así que esta ley bien podría combatir un poco la corrupción si nuestros policías creen que vale la pena conservar sus trabajos sin infringir las leyes.

Enlace: Propone Ebrard crear la Ley de policía en DF | Foto: JBF mx

El programa incluye la aplicación del alcoholímetro en 15 puntos específicos principalmente cerca de restaurantes, bares y antros y en salidas de carreteras.

Con esta medida se pretende hacer que los conductores se abstengan de ingerir alcohol y así evitar accidentes automovilísticos.

Según el titular de la SSP-DF, Manuel Mondragón este programa ha logrado reducir un 20% los accidentes provocados por el consumo de alcohol.

A la fecha y después de cinco años de haber sido lanzado este programa se han sancionado a 31 mil 688 conductores.

Si tomas no manejes, evita accidentes.

Por cierto ningún amparo ha logrado evitar la pena de 36 horas en prisión por conducir en estado de ebriedad, no te dejes engañar.

Enlace: Desde hoy se aplicará el alcoholímetro las 24 horas del día en distintos puntos de la ciudad

Uno de los ponentes fue el secretario de Seguridad Pública del Distrito Federal, Manuel Mondragón y Kalb, quien sostuvo su postura en contra de la legalización de la marihuana, pues con ello se contribuiría a que aumente el número de adictos a ella.

“Mi posición personal y de la Secretaría de Seguridad Pública dice no a la legalización del consumo de la marihuana”.

Asimismo, el secretario de salud del Distrito Federal, Armando Ahued Ortega,  dijo que la legalización va en contra de todos aquellos programas implementados en contra de las adicciones y la disminución del consumo de drogas.

“Nosotros queremos que la gente no fume, no tome y no haya acceso a ni un gramo de marihuana porque no es bueno para la salud”.

Mientras que el diputado perredista, Víctor Hugo Círigo, quien fue el que presentó la propuesta a la Asamblea Legislativa del Distrito Federal reiteró que la legalización de la cannabis representa un duro golpe al narcotráfico y ahora ya hasta quiere plantearla a la Secretaría de Gobernación, pues asegura que la violencia que se deriva de su venta ilegal es un asunto de seguridad nacional.

Hubo otro que se pronunció a favor de esta propuesta,el investigador Humberto Brocca, quien aseguró que no se ha sabido de ningún caso de sobredosis por marihuana, mientras que tan sólo en lo que va del año ha habido más de 4 mil muertes relacionadas con el narcotráfico.

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