La infraestructura de la ciudad de Guadalajara ha sido diseñada para el automóvil. La mayoría de las obras que se realizan están enfocadas a este medio de transporte. Posiblemente se debe a que las autoridades consideran que es “lo mejor” que pueden hacer por la ciudad. O bien, si tomamos en cuenta que el gobierno actual está representado por el PAN, y que sus electores pertenecen en su mayoría a las clases alta y media —las cuales en su gran mayoría tienen un auto—, desde un punto de vista electorero parece que han considerado que es la mejor opción para satisfacer las necesidades de sus votantes.

Sin embargo muchas asociaciones civiles han hecho presión para lograr que el gobierno les de un espacio y brinde la infraestructura necesaria a los que se transportan en dos ruedas. Esta presión logró que el gobierno realizaran programas como la Vía Recreactiva; que se crearan algunas ciclovías como las que existen en Avenida Federalismo y Avenida Laureles; o que se instalaran racks de bicicletas en medios de transporte como el Macrobús. Esto sin olvidar las rodadas que realizan frecuentemente asociaciones civiles de ciclistas, entre las que destaca gdlenbici, cuyas rodadas han tenido el apoyo de la Secretaría de Vialidad. Todos esos avances han hecho que la organización internacional “The Copenhagenize Urban Cycling” haya considerado a Guadalajara como una “ciudad amigable para los ciclistas”.

La Perla Tapatía es la ciudad Nº 12 a nivel mundial según esta organización con un puntaje de 36, lo cual es una gran noticia, porque se ve reflejado el esfuerzo de las asociaciones civiles. Esta organización utiliza varios criterios para seleccionar a las ciudades más amigables:

• Influencia de las ONG’s para defender el uso de la bicicleta
• Cultura de la bicicleta
• Facilidades para los ciclistas
• Infraestructura
• ¿Qué porcentaje de ciclistas son hombres o mujeres?
• Porcentaje de uso de la bicicleta
• Incremento del porcentaje del uso de la bicicleta desde 2006
• Percepción de seguridad de los ciclistas
• Políticas
• Aceptación social
• Planeación urbana
• Influencia en el tráfico vehicular

La ciudad más amigable para los ciclistas a nivel mundial es Amsterdam (que tiene una gran tradición en el uso de la bicicleta), seguido por Copenhague y Barcelona. Pero Guadalajara llega a superar a ciudades desarrolladas como Estocolmo, Londres o Nueva York (aunque hay que decirlo: estas ciudades tienen un sistema de transporte público más eficiente que el de la capital de Jalisco).

En el sitio web de esta organización se explica el porqué Guadalajara fue considerada como una ciudad amigable para los ciclistas:

La percepción de Seguridad en Guadalajara es muy alta lo que es muy brillante y amamos los exitosos programas de participación que se llevan a cabo en la ciudad. El incremento de esta modalidad desde hace cinco años es impresionante.

Es cierto que falta mucho por hacer. Pero como siempre he pensado: más que esperar que el gobierno haga todo por nosotros, el cambio para tener una ciudad y sociedad mejor se debe de gestar desde la ciudadanía, y las asociaciones civiles son un medio para ello. El gobierno panista ha sido duramente criticado hasta por sus partidarios en la gestión de Emilio González Márquez, pero las asociaciones civiles han logrado poner un grano de arena y lograr que dicho gobierno ceda para lograr impulsar transportes alternativos. Esta es una muestra de que si la sociedad quiere, puede ayudar a crear una ciudad ¿y por qué no? un país mejor, a pesar de sus gobernantes.

Imagen: Camara Rodante

Hay una verdad absoluta en el ciclismo urbano: quién no se anima a salir una vez, no se da cuenta que rodar es seguro a pesar de que no muchos tienen presente a los ciclistas como parte del tráfico citadino. No seré la primera que de testimonio de los inicios: temerosa, en la banqueta y creyendo que cualquier camión me aplastaria. Ahora desafiante puedo cruzar calles llenas de carros y autobuses con un simple argumento, yo también soy tráfico y respeto las reglas de tránsito.

Y el impulso de la bicicleta no es nuevo. Desde hace 10 años Bicitekas AC promueve el transporte en bicicleta por la ciudad, lo mismo con GDL en Bici en Guadalajara y en León que son las ciudades que más desplazamientos hacen en bici.

En este sentido Bicitekas está por lanzar un libro titulado “Experiencias ciclistas en la Ciudad de México” en el que se muestra que todas las personas podemos usar la bicicleta para movilizarnos por la ciudad.

Y ya lo he dicho en diferentes ocasiones: Guadalajara es el pueblo bicicletero, pues jamás he visto una ciudad que pueda ser tan amigable para transportarse en bici. La mayor parte de su zona metropolitana es plana, el clima es privilegiado y en mayor o menos medida, uno puede darse a respetar con los automotores. Desgraciadamente la perla tapatía no está aprovechando esta condición; el DF ya le gana y por mucho en infraestructura ciclista.

¿Y cómo me atrevo a decir que Guadalajara es la ciudad ciclista por excelencia? Porque el esfuerzo de sus ciclistas lo validan. Cada mes los paseos para todos reunén a miles de ciclistas, pero de esos miles unos cuantos son los que toman la decisión de rodar por toda la ciudad y luchar para que se cree más infraestructura y que la idea de “andar en bici por la ciudad es peligroso” se minimice.

Claro que del lado de los valientes, también hay historias tristes. Entre la Ciudad de México y Guadalajara ya casi hay 50 bicicletas blancas que se colocan para conmemorar a los que han quedado debajo de las ruedas de un automotor y por ello, pedir más garantías para rodar y hacer de este medio de transporte, el de desplazamiento diario, es primoridal.

¿Tú qué haces para lograr que tu ciudad sea más verde y tenga más transporte alternativo? Yo no uso carro e invito a más personas a usar la bicicleta todos los días.

Imagen: bilobicles bag

La movilidad pública en cualquier ciudad es un punto importantísimo y la capital norteña de Nuevo León no se podía quedar atrás. Tras el rechazo de los alcaldes jaliciences al sistema BRT y la propuesta de un sistema intermodal de transporte en la zona metropolitana, la Sultana del Norte está pensando iniciar los estudios para integrar una ruta del llamado BRT (Bus Rapid Transit) en su ciudad.

Recordemos un poco la problemática que se vive en Monterrey: tras el paso de Alex las vialidades aún no están al 100%, el 80% de sus ciudadanos se trasladan en auto, no hay un sistema integral de transporte público, no todos poseen un auto, sólo hay 2 líneas de metro y unas cúantas rutas alimentaras que siempre están llenas y además el transporte público es caro. Y no hablemos de las distancias, son larguísimas.

El sistema BRT correría por las avenidas Ruiz Cortines y Lincoln, de oriente a poniente con un total de 28 kilómetros, comunicando arterias por las que sólo transitan camiones urbanos por los que uniría rutas y eliminaría tiempo de espera de los usuarios, agilizando el transporte y haciendo el desplazamiento seguro. Una vez terminado esta línea, se planea hacer una segunda línea que podría ir de Constitución a Ruiz Cortines, abarcando otra ruta por la que sólo pasan camiones y en la que se pierde mucho tiempo en traslados.

Aclaremos que el BRT no es lo mismo que el Metrobús del DF, pues la gran diferencia reside en que éste sí puede recibir rutas alimentadoras de otros puntos y usar su carril exclusivo, por lo que se considera incluyente. Las rutas de transporte existentes, no necesariamente desaparecerán, sólo podrían llegar a acuerdos con el sistema BRT para funcionar como rutas alimentadoras y ser un sistema integral de transporte urbano.

Por lo pronto se sabe que este sistema podría contar con:

• Contará con autobuses y estaciones de piso bajo.
• Capacidad para atender a 230 mil pasajeros diariamente.
• Inversión inicial de entre 5 y 10 millones de dólares por kilómetro.
• Las estaciones contarán con servicios de aire acondicionado e internet inalámbrico.
• El inicio de su construcción se proyecta para mediados de 2011.

¿Qué opinan al respecto?

Imagen: angelferd

Guadalajara ha visto transformada su vialidad y su cultura del transporte en los últimos 5 años gracias a que diversas personas con ganas de emprender y de cambiar el esquema del transporte se han puesto las pilas y se han montado en sus bicicletas para exigir que la ciudad sea más amigable con los que en ella viven; como decimos más cordialmente, no sólo de autos y buses se compone la ciudad, también de peatones y de ciclistas.

Por ello en Guadalajara cada día se puede ver más el incremento de la población ciclista. El “boom ciclista” ha reinventado positivamente muchos sectores de producción, venta y servicios que antes estaban apagados, pues antes sólo se veía en bici a los negocios tradicionales como panaderos, a los afiladores de cuchillos, a los repartidores de periódicos, carteros y quizá algunos albañiles.

Hoy en día en la perla tapatía es posible ver guapas mujeres vestidas con faldas y tacones en sus bicicletas, profesores en trajes o amas de casa que llevan a sus pequeños al jardín de niños. La bicicleta es un transporte no motorizado que se ha reinventado para quedarse y que poco a poco va ganando terreno como un transporte eficiente y divertido.

Talleres y establecimientos dedicados a la venta de bicicletas aseguran vender más desde que los paseos ciclistas y la Vía RecreActiva comenzaron a tener más afluencia de visitas, pero esto se debe a que más ciudadanos se suman cada día a dejar sus vehículos y tomar la bici como medio de transporte diario.

Se espera además, que en esta temporada navideña las bicicletas adquiridas como regalos de santa sean más que en fechas anteriores por la consciencia que los tapatíos toman de la necesidad de tener una para salir a pasear.

Por su parte GDL en Bici recientemente abrió su Casa Ciclista, que será un “espacio de enlace” para todos los ciudadanos que tengan curiosas de transitar en bici por Guadalajara y no sepan cómo hacerlo, o para quién ya lo haga que tenga contacto con más personas que al igual que él ya lo realiza.

Sin duda alguna me atrevo confirmar que Guadalajara es una ciudad ciclista por naturaleza por lo que si visitas un fin de semana o entre semana, no te puedes perder uno de los paseos nocturnos o la Vía Recreactiva, pues es una experiencia única.

Imagen: Pupol

Pero, ¿qué pasa con todos aquellos que por debilidad visual o invidencia no pueden disfrutar de pasearse en una bicicleta? Pensando en ellos nació en la capital del país la Iniciativa Paseo a Ciegas, que invita a voluntarios a ofrecer viajes a personas en estas situaciones en bicicletas tándem. Para entender más de la actividad que mejor que esta explicación:

Muchas felicidades al esfuerzo que las organizaciones Bicitekas, Muévete por tu Ciudad y Contacto Braille hacen aprovechando el ‘Paseo dominical’, que cierra las calles del Paseo de la Reforma y parte del Centro histórico de la ciudad, para que discapacitados visuales puedan sentir también la frescura del viento rozando su rostro.

Lo anterior nos demuestra, una vez más, que en ciudades donde se le está dando prioridad al automóvil se está cometiendo un error. Si ustedes creen que en auto se va a llegar más rápido a su destino final, basta mirar el vídeo otra vez y descubrir con varias ventajas de por medio que la bici será y seguirá siendo el mejor transporte para las ciudades en nuestro país, pero también veremos que nuestros gobernantes no están haciendo mucho al respecto.

Proyectos como la Vía Express en Guadalajara deben ser cancelados o re-elaborados para dar paso al transporte sustentable y a la calidad de vida en el estado de Jalisco, aunque lamentablemente parece que nos tocará aprender a la mala.

Una buena noticia para aquellos que nos gusta andar en bici por toda la ciudad y no sólo como deporte, es la que la Asamblea Legislativa del Distrito Federal acaba de dar: apoyarán la creación de un programa de movilidad en bici en cada delegación. Esto se hará por medio del cierre parcial o total de vialidades los fines de semana, tal como sucede en Avenida Reforma los domingos por la mañana.

Ustedes creerán que esta medida puede ser pequeña pues sólo se considera en fines de semana, pero yo creo que es un gran paso para comenzar a promover la bicicleta como medio diario de transporte, pues al iniciar a garantizar la seguridad de los ciclistas, más y más personas tomarán sus bicicletas y dejarán sus autos, lo que a la larga traerá beneficios en la salud y en el medio ambiente.

Esta medida sería muy parecida a la que se establece en Guadalajara con su Vía Recreactiva, y no me queda duda que generará más movimientos que promuevan el transporte sustentable. Estos circuitos ciclistas inclurián cierres de calles y flujos nulo de automovilistas para permitir que las personas circulen con total libertad y seguridad.

También se instalarán espacios y muebles para estacionar las bicicletas, pues sin estos inmuebles urbanos, la promoción del ciclismo sería casi imposible. El propósito es que las personas tomen sus bicicletas y salgan a la ciudad, para ello hay que dotarla de todo lo necesario para que se logre.

¿Tu saldrías más en bicicleta por todo el DF si esto fuera posible? Yo sí, no lo pensaría.

Imagen: miguel&strogoff

¿Quién lo podría imaginar? Un recorrido de Ciudad Universitaria hasta el Ángel de la Independencia le tomó a Ricardo Cepeda tan sólo 32 minutos aún con el gran tráfico que había… claro, esto no hubiera sido posible si él hubiera escogido el coche para hacer este traslado corto.

Así fue como se realizó el día de ayer la Tercera Carrera Multimodal de Transporte desde Ciudad Universitaria hasta el Ángel de la independencia, y esto nada más tiene como objetivo medir qué transporte es el más útil para transitar por la ciudad cuando de desplazamientos de corta distancia se trata.

Como saben aquí en Vivir México somos promotores del uso de la bicicleta en las urbes y esta aplicación es una de las más representativas para demostrar que el transporte de dos ruedas es más práctico en la ciudad, que su padrón automovilístico que impide trasladarse de manera eficiente.

Además de usar bicicleta, Ricardo tiene una ventaja: conoce las rutas para andar y mientras dos de sus compañeras de carrera (una en bici y otra en motocicleta) tomaron una ruta distinta y lograron hacer 35 minutos, él por saber las calles que lo acercaban más rápido a su objetivo, ganó por una diferencia mínima.

Y la prueba a todos ojos de que la bici es más rápida en el DF es que otro de los competidores, que decidió utilizar su automóvil pensando que por ser tan temprano el tráfico no lo afectaría (salieron de rectoría a las 8 am) realizó el recorrido en un total de una hora con 19 minutos tras la partida. Un record normal para un desplazamiento en auto en la capital.

Entonces ¿usas la bici o le sigues con el auto?

Imagen: Quiltro Elemento

Hablando del lado no tan optimista del ciclismo en el país, este miércoles 19 de Mayo se celebra en todo el mundo “La Rodada del Silencio” que se hace en honor a los ciclistas fallecidos o lastimados por automotores, camiones o cualquier tipo de transporte motorizado.

Los organizadores (Ride of Silence) están invitando a que te unas este mismo día en la ciudad en la que vivas y que convoques o asistas a la convocatoria de ciclistas que se unirán a las 10 de la noche para homenajear a los que dieron su vida por defender sus ideales: un mundo con menos autos.

En Guadalajara, ciudad ciclista por convicción, la Rodada del Silencio comenzará en el Andador Escorza a las 10 de la noche, te recomendamos confirmar tu asistencia en Facebook y seguir las instrucciones que sólo son dos:

• Se deberá realizar en silencio y en recuerdo y homenaje por los ciclistas que tuvieron la desgracia de encontrar la muerte o resultar gravemente accidentados en la práctica del ciclismo.

• Los participantes no rodaran más rápido de 20 km/hr.

Recuerden, este movimiento es a nivel mundial y muchas ciudades se unirán a la protesta silenciosa. ¿En la ciudad donde vives habrá rodada del silencio?

Hoy día último de mes, como cada mes desde hace más de un año, en Guadalajara hay actividades para los ciclistas: masa crítica y cine al aire libre.

Recordemos que en la Guadalajara la actividad ciclista cada día crece más y es por los ciudadanos que la recuperación de espacios públicos y el cambio de transporte público por un transporte más ecológico y sustentable está sucediendo.

La cita es hoy a las 6 de la tarde en la Glorieta de los Caballos, para de ahí trazar una ruta y demostrar que no hacemos tráfico, somos tráfico. La invitación está abierta para todos los que deseen asistir, pues al ser un evento ciudadano es pacífico y apto para todo público.

Después de manifestarnos pacíficamente por las calles de la ciudad, los invitamos al cine al aire libre, que en esta ocasión presentarán “Pan y Tulipanes” una película italiana que sin duda los dejará reflexionando sobre la libertad y la responsabilidad en cada uno de sus actos.

Vale la pena mencionar que esta temporada es realmente buena para asistir a los eventos en espacios públicos, pues después de las 6 de la tarde la temperatura en la ciudad y la intensidad del sol han bajado, lo que deja un agradable ambiente para comenzar el fin de semana y pasar un rato ameno en compañía de otros ciudadanos que también disfrutan la urbe.

La cita para el Cine al aire libre es a las 8:30 de la noche en el camellón de la avenida Lázaro Cárdenas, casi enfrente de la gran plaza. Puedes llevar tu manta, sofá o cojines así como tus palomitas y bebidas pues este evento en espacio público es para que lo disfrutes.