Desde hace unos meses se viene gestionando en Guadalajara un nuevo proyecto vial: la construcción de un puente atirantado entre las avenidas de López Mateos y Lázaro Cárdenas.

Debo decir que no estoy de acuerdo con el proyecto, pues no considero que un puente atirantado sea la opción más conveniente para una ciudad que no posee ni ríos, ni lagos para atravesar, y que además, tiene un serio problema de transporte público.

Aún así, el día de ayer la Secretaría del Medio Ambiente autorizó la Manifestación de Impacto Ambiental a la Sedeur, que consistirá en la creación de un documento donde se establezcan los puntos mínimos a cumplir para comenzar a construir, y en caso de no cumplirse, la obra podrá ser cancelada.

Estas condiciones, que son 57, van más o menos desde el manejo adecuado del tema pluvial para evitar inundaciones futuras, los productos que se utilizarán en la obra, el arbolado actual y el futuro, y deberá establecer medidas de prevención para los predios de la zona de construcción.

Demás está decir que yo estoy en contra de esta construcción, pues me parece un gasto totalmente innecesario que únicamente serviría para ser una macro obra que nos recuerde a la actual gobernación.

Mejor invertir en transportes alternativos en la ciudad, ¿no creen?

Foto: El Informador

El primero, a pesar de ser un buen proyecto, desde mi punto de vista tuvo una pésima ejecución: desde personas que no lo querían, falta de comunicación de cómo operaría, falta de pericia en la planeación y ejecución de las obras y ahora, pequeños accidentes por falta de señalética en sus estaciones.

Hasta aquí todo bien, pareciera que las personas tienen que acostumbrarse al nuevo transporte y a ciudad a ser re.configurada con la nueva manera de transportarse.

Ayer, cerca de 500 vecinos junto con conductores y propietarios de minibuses, se manifestaron frente al Congreso del Estado de Jalisco para expresar su negativa ante la propuesta de crear una segunda línea del Macrobús, pues dicen no desean que la línea del Macrobús entre por la avenida Río Nilo, pues causaría más caos del que ya viven.

Según las demandas de los ciudadanos, además de no querer este tipo de transporte por el caos que causaría dicen, lo rechazan por que al construirlo se endeudaría muchísimo al estado, deuda que ellos calculan sería de los 7 mil millones de pesos.

¿Ustedes qué creen, será que estás obras beneficien realmente a la ciudad de Guadalajara?

Foto: El Informador

“No parar ninguna de las obras de construcción que beneficiaran al DF” es lo que el gobierno capitalino ha anunciado el día de hoy. El Jefe de Gobierno Marcelo Ebrad aseguró que pese a la crisis que vivimos internacionalmente, las obras no deben de suspenderse por ningún motivo.

Estas obras serán las más importante del país, y proveerán al DF de una estructura vial para desahogar el futuro crecimiento de la ciudad, por ello no deben ni de suspenderse ni cancelarse.

La preocupación no es si se construye o no en el Distrito Federal, sino el hecho de las cuentas que se entreguen. Ayer mismo ya hubo una discrepancia pues hubo una diferencia entre los números oficiales mencionados por el Jefe de Gobierno y los que se colocaron y mencionaron en la apertura del Puente Molinos del Circuito Interior.

Se dijo que dicho puente costó 259 millones de pesos, pero en la construcción misma se especificó que el monto ascendió a 267.1 millones de pesos, siendo una “pequeña” diferencia de 8.1 millones de pesos el error.

¿Da en qué pensar, no creen? Esperemos esto sean errores de suma y de dedo, y no queden como muchos otros errores de gobierno donde el presupuesto planeado no cuadra con el presupuesto usado.

Foto: Prometeo Lucero

En el marco de apoyo a los movimientos ciclistas y a los ciclistas urbanos que cada día son más en la perla tapatía, se está gestionando un instrumento planificador de acciones para armar una red unificada de vías propicias para el transporte no motorizado, es decir para peatones, ciclistas, patinadores o personas que no utilicen ni carro ni transporte público.

Con él se pretende articular la zona metropolitana de Guadalajara en una red única, viable y organizada.

El fin de este Plan Maestro es dotar a la ciudadanía de un documento con el cual pueda demandar y guiar al gobierno a desarrollar una movilidad urbana saludable, incluyente y equitativa, revirtiendo la idea de que la ciudad es únicamente para automovilistas.

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Una semana más comienza y las actividades en la ciudad de México se comienzan a reactivar. En el país es otro cantar, algunas ciudades mantienen alerta sanitaria por condiciones de brote de influenza, pero en el DF hasta la afluencia normal de usuarios a transportes como el Metrobús y el Metro comienza a normalizarse.

El día de ayer, inició el servicio normal en los tres corredores del Metrobús: Línea 1, de Indios Verdes a Doctor Gálvez; Línea 2, de Tepalcates a Tacubaya; y ampliación de Línea 1, de Doctor Gálvez al caminero.

Tal pareciera que la influenza desapareció con la celebración del 10 de mayo. Los usuarios salieron a festejar, o al menos usaron el transporte para llegar con sus familias. Aún con ello, las medidas de limpieza y prevención no deben suspenderse.

Serán cerca de 10 puestos de limpieza donde se otorgarán cubrebocas y gel antibacterial a los usuarios del Metrobús, y estos estarán instalados en las estaciones de Indios Verdes, La Raza, Buenavista, Chilpancingo, Polifórum, El Caminero, Tepalcates, Tacubaya, Iztacalco y Etiopía.

Así que ya saben, el Metrobús regresa a a sus actividades normales y la ciudad comienza a moverse.

Foto: Fernando D. Ramírez

Reprueban integrantes de Bicitekas a Gobierno del Distrito Federal en todas las acciones implementadas para fomentar el uso de la bicicleta dentro de la delegación Cuauhtémoc, y esto no porque esté mal hacerlas, sino por que el Gobierno no ha escuchado la mejor forma de hacerlas.

Y es que, hace dos años se le entregó a Marcelo Ebrad un documento con recomendaciones de qué hacer para fomentar el uso de las bicicletas en la capital del país, y es tiempo que el Jefe de Gobierno sólo ha cumplido con 10 de ellas. Algunas más están medio aplicadas y las restantes no se han tomado en cuenta.

Lo que me parece un poco incongruente por parte del Gobierno del Distrito Federal, es que ya les habíamos comentado se quiere hacer de Avenida Reforma una vía para el transporte no motorizado como la bicicleta, pero se está olvidando que la ciudad de México tiene más delegaciones y más personas a las cuáles beneficiar con este tipo de vías.

Sin duda, Reforma en Bicicleta, le daría a la ciudad una alternativa más para los viajes cortos en un área dónde suelen realizarse incontables traslados de poco tiempo de duración y en transporte motorizado, pero creo no es el enfoque centrar las vías para ciclistas sólo en esta parte de la ciudad. Yo pediría al Gobierno del DF, escuchar a todos los ciudadanos que ya comenzamos a pedir vías alternas y seguras para movernos por la ciudad en bicicleta.

Foto: Flickr

Nuevamente parece que tendrán caos los habitantes del DF, pues en su afán de pedir que bajen el precio del diésel, los transportistas de la Alianza Nacional de Transportes Multimodal comenzaron a llegar al Zócalo desde las 8:00 am para realizar un paro de considerable magnitud en la capital del país.

Hoy puede ser posible ver desde tráilers, camiones de carga, microbuses y taxis estacionados en la plancha del Zócalo, esto porque ellos han decidido que este será su base de operaciones hasta que se escuche su demanda que es bajar el precio de este combustible. Según autoridades viales, los responsables de este paro han avisado que se tiene previsto cerrar puntos estratégicos de la ciudad de México como son la zona cercana a Los Pinos, la sede de Petróleos Mexicanos en Marina Nacional y la Secretaría de Gobernación.

Por ello es importante que los ciudadanos estén informados que después de la hora de la comida, acercarse al centro de la ciudad será una misión casi imposible, pues además de que avenidas como Marina Nacional, Paseo de la Reforma y Constituyentes estarán cerradas, se prevé cerrar la estación Zócalo del Metro, lo que hará más difícil el tránsito en la zona.

Así que ya lo saben, por el día de hoy sería mejor no acercarse al centro de la ciudad. Evítenlo en la medida de lo posible.

Foto: Flickr

¿Quién no ha tenido más de una vez el gran problema de estacionarse en el centro de Guadalajara? Al menos a mí, me pasó muchas veces.

Y es que no basta los estacionamientos que hay, ahora Guadalajara crece más y más en automóviles y los pocos espacios designados a estacionamientos públicos siempre están llenos.

Pues respondiendo a esta cuestión, el Gobierno Municipal de Guadalajara comenzará a dar concesiones para nuevos estacionamientos subterráneos, que serán construidos por empresas privadas para poder brindar servicio a la ciudadanía.

Según se informa, los estacionamientos contarán con 400 espacios para albergar automóviles y resolverán sólo el 50% de la demanda, cosa que nos deja un poco más desahogados pero sin resolver el problema en su totalidad.

Las ubicaciones de los nuevos estacionamientos subterráneos serán en las siguientes zonas:Chapultepec, el Hospital Civil, la zona financiera de Américas, San Juan de Dios y 16 de Septiembre en su cruce con Prisciliano Sánchez.

Las anteriores mencionadas, son zonas estratégicas donde suele haber tráfico en exceso, así como personas buscando un lugar para estacionarse. Esperemos esto sí de resultado a mediano plazo, pues nuevamente el gobierno de Guadalajara está invirtiendo en obras para los automóviles, cuando a la misma vez sigue aceptando nuevos trámites al padrón automovilístico, lo que provoca que las soluciones al tráfico que dan se vean nulas al lado de tanto nuevo carro en la ciudad.

Foto: Flickr

Los lectores que viven en el DF no me dejarán mentir, de un tiempo para acá las obras de remodelación al Metrobús han sido paulatinas y constantes, esta vez le tocará a la estación en la Glorieta de Insurgentes, de la línea 1 del Metrobús.

El día domingo fue cerrada para comenzar con los cambios de estructura metálica por la de cristal, cambios que se han realizado en varias estaciones y no sólo esta.

Esta estación permanecerá cerrada hasta el 22 de marzo y sólo se permitirá el trasbordo en dirección Indios Verdes a Doctor Gálvez, pero la buena noticia es que las estaciones Hamburgo y Durango estarán funcionando normalmente para ayudar a desahogar al tráfico y densidad de usuarios que la Gloriera de Insurgentes tenía.

Las obras continuarán hasta que todas las estaciones cuenten con la misma imagen en sus estructura y señalización, para facilitar a los usuarios su uso, y tratar de entorpecer lo menos posible el tráfico, que sabemos es mucho.

Enlace: Reforma | Foto: Flickr